未來的汽車究竟會是什么樣的？吉利汽車董事長李書福認為，未來的汽車像籃球，想到哪兒就滾到哪兒；在特斯拉創始人穆斯克的眼里，未來汽車就是裝著4個輪子的平板電腦；曾任豐田專務董事的神尾隆說，在大海里有很多魚，游來游去；在天空中有很多鳥，飛來飛去，都沒有碰到一起。
我有一個夢想，我希望將來的汽車社會就像大海和天空一樣，沒有擁堵和碰撞；而在眾多充滿想象力的孩子眼里，未來的汽車有可能像機器人，可以變大變小；也有可能是長著翅膀的宇宙汽車……
想象有多遠，人類的科技就能發展多遠。在以前的很多好萊塢大片中，我們看到了汽車能變成鋼鐵俠，看到汽車能跟人對話、幫人找路，還看到汽車能用于水陸兩棲，能無人駕駛、在城市電腦的控制下穿梭自如等，這些在當時看來荒誕不經的科幻產物，如今正一項項變成現實。
科技，成了幻想的終結者。
汽車互聯誰執牛耳？
汽車與互聯網的緊密結合，讓原本已經處于走下坡路的互聯網行業再次激動起來。特別是從硅谷走出來的電動車企特斯拉，更是憑借將互聯技術完美融入汽車中，在全球范圍內引起旋風般的影響。對于汽車這一“移動終端”來說，一場移動互聯網的革命已經悄然打響。
每年年初在美國拉斯維加斯舉辦的國際消費電子大展，曾以展覽新款電視、電腦、上網本、電子閱讀器等為主，近幾年的熱點則是各種各樣的新款手機和平板電腦。但今年，由于汽車互聯網的出現，電子展儼然變成一次大型車展。英偉達副總裁烏伊什·德塞表示：“盡管底特律汽車展數周后就將開幕，但消費電子展貌似已經成為車載電子產品的主要展覽。”
面對這個誘人的“聚寶盆”，不僅沃爾沃、奔馳、寶馬、通用、大眾和豐田等傳統汽車廠商在厲兵秣馬，谷歌、蘋果等IT企業也分外眼紅。無論是谷歌的無人駕駛汽車，還是蘋果集結20家車企來推廣iOS in the Car。近日，美國《福布斯》雜志更是報道稱，目前，以谷歌、蘋果為首的智能手機業巨頭憑借手中持有的相關汽車專利，意欲進軍汽車市場。據悉，專利掌控方面，谷歌公司以310項美國國家專利穩居榜首，三星、蘋果等緊隨其后，其他科技公司也不甘示弱，紛紛申請新專利。
另有消息稱，通用汽車和蘋果都有意競購特斯拉，而近日，Google又與奧迪、通用、本田、現代和芯片制造商Nvidia組建Open Automotive Alliance，加速智能汽車的開發。業內人士認為，相比自動駕駛汽車，OAA的成立，才是Google在汽車工業中地位的真正體現。
汽車廠商會不會像手機行業一樣，淪為互聯網的工具？對于這樣的質疑，李書福認為，智能汽車需要互聯網的支持，但并不完全依靠互聯網。“目前，互聯網進入汽車是大趨勢，但是汽車并不會成為移動終端，更不會成為‘輪子上的手機’。汽車還是汽車，互聯網及其應用是為汽車和車主服務，而不應該由他們來主導汽車行業。”
無人駕駛不是夢
“讓無人駕駛汽車帶你去上班，然后它自行回家載家人去購物，下午去學校接孩子回家……” 谷歌CEO拉里·佩奇這樣描繪未來的生活。
這并非遙不可及的夢想。早在2010年，就有7輛車組成的Google無人駕駛汽車車隊開始在加州道路上試行；同年，奧迪無人駕駛自動汽車TTS行駛12.42公里，抵達落基山派克峰頂；在2013年5月奔馳發布全新S級的時候，也展示了無人駕駛汽車技術。奔馳表示，新一代S級汽車能夠在城市交通中自我引導；在正確的行駛下，車速能在高速公路上保持每小時120公里以上。同時，它還能自動停車；制動器會自動地減速，避免撞到行人或是其他車輛。此外，它還會適時地告訴司機疲勞駕駛的危險。
這些技術，在沃爾沃XC90上同樣已經實現。“明年要投放市場的XC90，就實現了高度智能化，基本上已經具備人應對路面各種情況的能力，上車以后人工駕駛的動作可以全部取消了，實現真正的無人駕駛。”李書福透露，沃爾沃已經在瑞典開始了人類有史以來最大規模的自動駕駛汽車測試，不是一輛，而是好幾百輛，不是技術人員開，而是一般老百姓正常使用。“通過兩三年的努力和實踐應用，再來總結這種自動駕駛技術還需要哪些軟件方面的調整和完善，然后投放到全世界，我相信這是人類交通事業的一場重大革命，沃爾沃正在做這件事情。”
無人駕駛技術的應用，讓李書福的“汽車像籃球”和神尾隆的“汽車像魚和鳥”的夢想不再遙遠。
移動互聯已普及
雖然無人駕駛不是夢，但對于普通老百姓來說，目前觸手可及的還是已經在大眾車型上能夠普及的移動互聯技術。
上汽是真正推開移動互聯這扇門的企業。盡管在此之前，包括通用安吉星、豐田G-Book等技術已經啟用，然而，這些技術僅應用于高端車型，而且采用的是人工后臺的模式，大大提高了使用成本。而在榮威350等車型上搭載的全新inkaNet3.0，采用的是云計算的終端，其使用的CPU比iPhone4還要高半代，系統運行內存達到與iPhone5一樣的標準，所以車主的任何需求，inkaNet3.0都能第一時間快速響應，不會影響或者打斷行車過程。也就是說，哪怕是在陌生的城市或路段，即使車主沒有提前準備，inkaNet3.0也能根據需求快速提供路況、路書等信息。
此外，上汽inkaNet3.0配備了分辨率高達800*480 的LCD顯示屏，可播放1080P高清視頻等多類視頻，反應速度和播放效果都堪比iPhone，大大增加了行車途中的樂趣。同時，上汽inkaNet3.0還考慮到“拇指一族”乘客的需求，實現3G網絡、藍牙2.1和Wifi三網覆蓋，乘客可以免費共享流量進行刷微博、聊微信、看視頻，讓長途行車和路途中的偶爾停車時間不再難熬。
更值得一提的是，inkaNet3.0的信息更新頻率高達1分鐘1次。通過實時路況更新，能夠幫助車主主動規避擁堵、精確預判行車時間。另外，實時的前方路況播報也讓車主擁有了自己的私人交通電臺，隨時掌握最新路況信息。據了解，上汽inkaNet3.0的實時路況支持城市已經增至最多27個，覆蓋全國各大城市，輕松解決大城市里最令車主煩惱的擁堵問題。
隨著inkanet3.0的普及，如今包括福特、奇瑞和觀致等企業也紛紛推出了自己的移動互聯技術。可以預見的是，在未來幾年內，移動互聯技術會成為各個車企的標配，讓行車更加簡單、快捷和智能。
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