“產品質量是企業核心競爭力的綜合體現，需要全過程全體系各個部門協同合作。自主品牌缺乏的恰恰是精益求精的文化與完整的質量保證體系，而這也正
“產品質量是企業核心競爭力的綜合體現，需要全過程全體系各個部門協同合作。自主品牌缺乏的恰恰是精益求精的文化與完整的質量保證體系，而這也正是其努力方向。”賈新光表示，自主品牌汽車企業要制定嚴格的產品質量標準，在質量和成本相矛盾時一定選擇質量，即使銷售不好，也要堅決守住質量底線。
業內認為，自主品牌汽車企業如果與外資品牌拼技術、拼設計，相當于在直道上競速，不具備優勢。但要是在價格和服務這條“彎道”上較量，自主品牌汽車企業則完全可以實現逆襲。此外，雖然外資品牌近年來不斷“放下身段”，新產品價格區間不斷下探，但自主品牌汽車企業在低價位的競爭中，仍然有著明顯的性價比優勢。
業內認為，當前外資品牌以產品力和品牌力優勢，借市場消費升級之勢對自主品牌的“圍剿”，雖然來勢洶洶，但只要自主品牌汽車企業著重于體系能力建設，靈活運用產品和銷售策略等舉措沉著應對，破局就有機會。
賈新光表示，對于自主品牌而言，當務之急是一方面進一步苦練內功，提升品質；另一方面則是加大品牌塑造力度，改變社會對自主品牌的固有偏見。
據了解，自主品牌汽車品質正在獲得相關機構的認可。行業調查機構君迪(JDPower)發布的最新新車質量調查顯示，自主品牌汽車與外資品牌汽車品質差距已降至歷史最低，其中有6家自主品牌汽車企業的產品品質超過主流外資品牌平均品質。君迪預計，自主品牌汽車有望在未來4年在品質上追平外資品牌。
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