鋰輝石 圖/電池百人會 肖何
電池網(wǎng)從剛剛舉辦的2023西澳礦業(yè)峰會上知情人士處獨家獲悉，目前澳大利亞西澳僅有7家鋰礦公司進入開采并銷售階段，前三大鋰礦供應(yīng)商中Greenbushes目前年產(chǎn)約90萬噸鋰輝石，在包銷權(quán)中天齊鋰業(yè)占25%，美國、澳洲公司占75%；Wodgina2023年鋰輝石產(chǎn)量估計120萬噸，包銷權(quán)100%歸美國雅寶；Pilbara2023鋰輝石產(chǎn)量估計85萬噸，獲得包銷權(quán)的企業(yè)包括：蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、寧德時代、韓國POSCO……每一家包銷約12.5萬噸左右。
該知情人士透露，Mt Marion2023年鋰輝石產(chǎn)量約40萬噸，全部由贛鋒鋰業(yè)包銷；Mt Cattlin2023年鋰輝石的產(chǎn)量約20萬噸，由全球多家公司包銷；Bald Hill2023年鋰輝石的產(chǎn)量預(yù)計5萬噸左右；Core Lithium2023年鋰輝石產(chǎn)預(yù)計17萬噸，其中雅化集團包銷7.5萬噸，贛鋒鋰業(yè)包銷7.5萬噸，其余買家在爭奪剩余的2萬噸。
該知情人士對電池網(wǎng)表示，前幾年澳礦鋰輝石的主要買家是中國、韓國、美國的公司，現(xiàn)在多家德國公司也沖進澳洲鋰礦市場了，不惜代價買、買、買。
“中國企業(yè)包銷鋰輝石的優(yōu)勢在哪里？國內(nèi)市場上出現(xiàn)了一些盲目樂觀的情緒，看空鋰輝石目前價格走勢，這是很危險的！弄不好包銷權(quán)被別國巨頭搶走，我們又得抓瞎！”該知情人士表示，2023年品位6%含量鋰輝石的長期協(xié)議價大約在6100-6300美元/噸，加上海運費30美元/噸，再加上進口稅13%，進入中國市場后，鋰精礦的成本價大約是7000美元左右X8（按8噸鋰精礦出1噸電池級碳酸鋰）=56000美元X6.8（按人民幣匯率計算）=380800元+加工費30000元=410000元/噸左右。
本周三（2月15日））中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教受邀出席中澳未來電池和新能源車論壇（China-Australia Future Battery and New Energy Vehicle Forum）并發(fā)表演講。論壇上，于清教預(yù)測，在樂觀情況下，預(yù)計2023年中國鋰電池的出貨量將邁入TWh時代，2025年全球的鋰電池出貨量預(yù)計超2TWh，2023年中國新能源車的產(chǎn)銷量預(yù)計將突破900萬輛甚至沖擊千萬輛目標。
研究機構(gòu)EVTank分析認為，未來十年，鋰電池仍然是新能源汽車和儲能領(lǐng)域的主要電池技術(shù)路線。隨著雙碳目標的推進，儲能行業(yè)的發(fā)展也將極大地拉動對鋰電池的需求。EVTank預(yù)計，到2025年和2030年，全球鋰電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh，其復(fù)合增長率將達到22.8%。
由此可見，從需求端來說，鋰電池市場需求仍將保持較高的增長水平，這將對碳酸鋰價格起到較強的支撐作用。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國進口鋰精礦約284萬噸，同比增長約42%；凈進口碳酸鋰12.57萬噸，同比增長約72%；凈出口氫氧化鋰9.03萬噸，同比增長約29%。
來自中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會的最新數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2022年中國鋰精礦總計進口約284萬噸，主要來源于澳大利亞、巴西、津巴布韋、加拿大等國家，同比增長約42%。其中，2022年中國從澳大利亞進口了262.5萬噸鋰精礦，在總進口量中占比達92%。
目前業(yè)內(nèi)對于未來碳酸鋰價格走勢，看漲與看跌的聲音交織。
2月17日，據(jù)國內(nèi)媒體報道，多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，寧德時代近期正向車企主動推行“鋰礦返利”計劃，以實現(xiàn)電池降價。
據(jù)悉，該計劃主要面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪等寧德時代戰(zhàn)略客戶。計劃的核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算，與此同時，簽署這項合作的車企，需要將約80%的電池采購量，承諾給寧德時代。
據(jù)該報道，合作簽署后，將在2023年三季度開始執(zhí)行，且目前已有部分車企已經(jīng)在合作簽署的過程中。截至發(fā)稿，寧德時代還未就該消息予以公開回應(yīng)。
其實，此前就曾有電池企業(yè)在與電池網(wǎng)交流時表示，中長期來看，隨著拿礦成本的提升，碳酸鋰價格下降至20萬元/噸的價格是相對合理的，上游有一定的利潤空間，下游也可以接受。
短期來看，于清教認為，2023年碳酸鋰價格下行是趨勢，但不太可能回到幾萬元、十幾萬元一噸的從前，考慮到拿礦成本，開采生產(chǎn)周期，大概率在30-40萬元/噸上下震蕩整理。
2月17日，中國科學院院士歐陽明高也表示，預(yù)計今年下半年碳酸鋰價格將降至35萬至40萬元/噸；為保證電池回收行業(yè)的發(fā)展，較為合理的平衡價格區(qū)間為30萬至40萬元/噸。
總體而言，影響鋰價走勢的因素有很多，例如國內(nèi)外鋰資源開發(fā)進度，下游需求市場擴容速度，極端天氣，地緣政治動蕩等不確定因素等等，但可以肯定的，碳酸鋰等原材料的保供穩(wěn)價已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)注的重點，鋰礦等新能源礦產(chǎn)的戰(zhàn)略性地位將愈發(fā)凸顯。
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