中國新能源車行業起飛仍面臨障礙 要擺脫政策依賴(4)

事實上，政府不該去決定在哪兒修充電設施。筆者之前的《中國電動汽車政策中的錯配》文章中提到，一個城市的哪些區域會是電動汽車使用最頻繁的地方，哪些位置可能會有最大充電需求，這都是不明確也很難預測的。這一方面取決于該城市的交通體系，另一方也取決于該城市的電動汽車推廣模式。在大數據和移動互聯網的時代，已經有一些創新企業和私人資本通過提供充電APP，充電設備等進入了充電樁投資領域。而他們對于充電需求和市場空間的敏銳嗅覺是政府和國有企業都難以比擬的。

政府需要做的，是盡快統一充電樁建設的標準，打破限制充電設施建設的各種行政約束，支持他們和電動汽車的相關行業和用戶一起去根據充電需求投資充電設施建設，而不是根據自己的想象去完成充電設施的布局。政府只要通過財稅政策讓充電設施建設能成為有合理回報的投資，自然會有大量的社會投資去自行尋找城市里未被滿足的充電需求。

在政府多重多個政策的刺激下，新能源汽車的銷量在這半年獲得了顯著的增長。隨著政府補貼的退坡和政策效果的消退，新能源汽車的發展需要減少對政策紅利的依賴，通過培育商業模式及時把接力棒交給市場，否則目前的好時光只會是“曇花一現”。