行業(yè)翹首以待的新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策終于出臺(tái)，對(duì)純電動(dòng)車的扶持決心雖大，但個(gè)人乘用車前途依然艱難，公用車領(lǐng)域成新能源汽車推廣的重點(diǎn)橋頭堡。
新一輪新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策，已在財(cái)政部、工信部網(wǎng)站上聯(lián)合發(fā)布。其中，與消費(fèi)者直接相關(guān)的乘用車補(bǔ)貼政策有了較大變化。在上一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策中，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，按3000元/千瓦時(shí)給與補(bǔ)助，總額不超過(guò)6萬(wàn)元。而新政中，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)改以純電動(dòng)續(xù)航里程為計(jì)，分三個(gè)檔次：80公里以上、150公里以下每車只補(bǔ)貼3.5萬(wàn)；150公里以上、250公里以下每車補(bǔ)貼5萬(wàn)；250公里以上的才能補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
行業(yè)人士分析，新政的變化當(dāng)能澄清目前新能源汽車領(lǐng)域的兩大誤讀。一則，政府將調(diào)控重點(diǎn)從電池組能量，轉(zhuǎn)向電池組的實(shí)際效能，當(dāng)能督促新能源車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步提升電池技術(shù)的實(shí)際效能，而不是單純追求電池組虛高的總量；二則，此前被廣泛猜測(cè)的混合動(dòng)力乘用車當(dāng)成為新能源乘用車主流發(fā)展方向，并未受到政策支持，新政表明國(guó)家部委對(duì)技術(shù)路線的選擇有了明確態(tài)度，純電動(dòng)車仍然是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要方向。
國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的主要廠商比亞迪相關(guān)人士向騰訊財(cái)經(jīng)表示，此項(xiàng)新政，當(dāng)然有利于進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)，但對(duì)個(gè)人乘用車銷售的影響范圍估計(jì)有限。因?yàn)榫C合而言，個(gè)人乘用車市場(chǎng)仍是屬于理性消費(fèi)領(lǐng)域，受政府補(bǔ)貼政策影響比較有限。該人士以比亞迪最有代表性的E6純電動(dòng)車為例，這是在實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，按企業(yè)公告標(biāo)準(zhǔn)，少有的仍能享受6萬(wàn)元補(bǔ)貼的純電動(dòng)車。但30多萬(wàn)元的價(jià)格，即使減去補(bǔ)貼后也仍是20多萬(wàn)，與同價(jià)位普通燃油車相比，其駕駛感受還是有差異。再加上充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善這些老生常談的問(wèn)題，對(duì)于一般消費(fèi)者而言，E6純電動(dòng)車仍然不會(huì)是購(gòu)買(mǎi)選擇。此前三年的財(cái)補(bǔ)政策，對(duì)個(gè)人乘用市場(chǎng)的推動(dòng)較為有限。
相較而言，新能源汽車在公用車領(lǐng)域的推廣力度在此輪新政中實(shí)際獲益更為明顯。原本十座重點(diǎn)城市每城千輛的推廣目標(biāo)，被重設(shè)為特大城市與重點(diǎn)區(qū)域，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%；且提出獎(jiǎng)懲目標(biāo)，相關(guān)城市須接受年度考核；新推出的補(bǔ)貼退坡機(jī)制中，唯獨(dú)純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力公交車標(biāo)準(zhǔn)不被減少；在原有10米以上純電動(dòng)公交車獲補(bǔ)貼50萬(wàn)基礎(chǔ)上，又規(guī)定了6-8米、8-10米公交車分別獲得30、40萬(wàn)元的補(bǔ)貼；并且頒布了抑制地方保護(hù)主義，促進(jìn)公用電動(dòng)車市場(chǎng)采購(gòu)更加公開(kāi)公平的新措施。
有數(shù)據(jù)顯示，上一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策，截至2012年底，中央財(cái)政累計(jì)安排資金88億元，25個(gè)示范城市推廣各類節(jié)能與新能源汽車27432輛；今年7月底，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到4.78萬(wàn)輛。政策的調(diào)控鼓勵(lì)效果并不明顯，離《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020）》中制定的新能源汽車2015年累計(jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)仍然相距甚遠(yuǎn)。
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