“每個人明晰自身強項。”寶馬集團大中華區政府事務部高級經理張蒀說，在目前的電池密度基礎上，寶馬推出純電動車i3，利用整車強化碳纖維材料來降
“每個人明晰自身強項。”寶馬集團大中華區政府事務部高級經理張蒀說，在目前的電池密度基礎上，寶馬推出純電動車i3，利用整車強化碳纖維材料來降低車輛重量，并且將創新的可持續發展貫穿到整個生產制造的價值鏈中，包括使用科技新材料，制造期間盡量使用風能、水能等可再生能源等。
不過，張蒀也坦言，他判斷短期內不可能實現全社會電動出行，電池能量密度提升也需要一定時間，所以寶馬將從常規動力汽車入手，通過各種各樣的解決方案降低能耗，例如利用調節進氣格柵降低車阻，通過電子轉向等某些小改動把能耗降下來。從整個行業來看，業內車企普遍呼吁，在新能源私家車市場的開拓上，車企更應“抱團發展”。“希望市場有一個公平的環境，競爭中把產業做大做強。”張蒀說，希望未來對新能源車市場的政策端和生產端進行雙向刺激，對比加州和挪威等地區，新能源私家車使用環節拉力不夠，希望下一步在政策端能夠進行相應改進。另外，針對電動車目前出現的品牌營銷和形象問題，企業層面需要重視品牌的構建意識，這就需要各大車企在今年推出更完善的系列產品推廣計劃。
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