沒(méi)有人關(guān)心它的電池是松下的，電機(jī)是臺(tái)灣富田的。 而比亞迪的外觀、內(nèi)飾、車(chē)身、懸掛就不能讓消費(fèi)者直接貼上漂亮、有品位、高檔的標(biāo)簽。這就是對(duì)
沒(méi)有人關(guān)心它的電池是松下的，電機(jī)是臺(tái)灣富田的。
而比亞迪的外觀、內(nèi)飾、車(chē)身、懸掛就不能讓消費(fèi)者直接貼上漂亮、有品位、高檔的標(biāo)簽。這就是對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)理解的差距。
未來(lái)的電動(dòng)車(chē)
從目前的信息看，特斯拉會(huì)建立自己的產(chǎn)業(yè)鏈并且向低端普及，不過(guò)因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的原因這個(gè)過(guò)程會(huì)很漫長(zhǎng)。
比亞迪在技術(shù)上繼續(xù)高歌猛進(jìn)，唐完了還有漢，在技術(shù)上越來(lái)越強(qiáng)，在技術(shù)路線上與更適合中國(guó)國(guó)情。但是在面子工程上，技術(shù)轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者體驗(yàn)上做的還相當(dāng)不夠，形成業(yè)內(nèi)技術(shù)人士叫好，普通大眾不叫座的局面。
我們希望兩者都能發(fā)展，一個(gè)從高端往下覆蓋，一個(gè)從低端往上普及，最終完成中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡。
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