2、牌照價格近期高位穩定
前期隨著深圳房價暴漲，因此前幾個月的個人拍牌價格偏高，但隨著經濟下行壓力和單位用戶購買力不足，個人拍牌價格也出現下調趨勢。16年11月的廣州價格下降到1.9萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點大幅下降，目前進入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態不穩，7-8月汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創出新高，深圳處于次新高狀態，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳16年的牌照價格暴增到5.1萬，今年1月降到3.8萬，拍牌的價格波動較大。近幾個月的各城市拍牌價分化，上海的8.7萬仍是還有些其他費用的，因此上海新能源車市場更火爆。
3、各地搖號買新能源車的數量不均衡上升
北京的電動車指標申請數量增長很快，而其他城市的增長較慢。16年2月北京的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達到1.6萬，8月用光，這也是北京不限行政策對新能源車的拉動。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價新能源車還是很實惠的。
北京市交通委員會：截至2月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個，北京市新能源小客車個人指標額度僅剩8616個，總體狀態較好。
總體看，隨著全國新能源車市場的補貼和優惠照顧力度超強，政策效果逐步體現。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優惠政策對車市的新能源車購買的促進較大。
五、新能源車國家政策動態
四部委：調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策
1月3日悉，四部委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
一，調整完善推廣應用補貼政策：提高推薦車型目錄門檻并動態調整；在保持2016-2020年補貼政策總體穩定下，調整新能源汽車補貼標準；改進補貼資金撥付方式。二，落實推廣應用主體責任：生產企業是確保新能源汽車推廣信息真實準確的責任主體；地方政府是實施配套政策、組織推廣工作的責任主體；國家有關部門將加強監督檢查。三，對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業或協助企業違規政府機關及其工作人員，對管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業騙補行為的地區，按照法律法規嚴格采取懲罰措施。
中機車輛技術服務中心：重審2016推薦目錄1-5批
1月9日悉，中機車輛技術服務中心昨日發布關于調整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》申報工作的通知。
《通知》申明，已經發布了五批的新能源汽車推廣應用推薦車型目錄集體作廢了，全部都要按照最新要求重新審查。《通知》對能夠受到補貼的車型提出了非常明確的高要求，如今由中機中心對推薦目錄進行重新審查，不合要求的車型將會出局。
工信部：公示第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》
1月23日悉，工信部發布申報了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第292批）的車輛新產品公示。
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第一批也隨之發布，這是繼新的申報政策調整后，第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，前期的1-5期《目錄》也宣告正式作廢。《目錄》中共涉及185款新能源車型產品型號。其中，純電動轎車共計57個型號，13個品牌。
工信部：2025年我國新能源汽車銷量占比將達20%以上
1月16日悉，工信部部長表示，工信部已牽頭編制了《汽車產業中長期發展規劃》。規劃提出，到2020年我國新能源汽車年產量將達到200萬輛，動力電池系統的比能量將達到每公斤260瓦時，成本將降到每瓦時1元。到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20％以上，動力電池系統的比能量達到每公斤350瓦時。
工信部：公布新能源汽車生產企業及產品準入管理規定
1月17日悉，工信部日前公布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（工業和信息化部令第39號，以下簡稱《規定》）。
《規定》一共包含三十二條內容，包括明確了新能源汽車的定義和范圍；完善了生產企業準入條件和產品準入條件；建立了新能源汽車產品運行安全狀態監測制度；完善了監督檢查措施；同時并強化了法律責任。
工信部：將公布汽車動力電池門檻
1月18日，據悉，《汽車動力電池行業規范條件》（簡稱《規范條件》）已經完成了多輪征求意見，不久將對外正式公布。
與一個多月前的版本相比，修改版的《規范條件》將鋰離子動力電池單體企業年產能門檻調低至30億瓦時至50億瓦時范圍，此前門檻設為“不低于80億瓦時”。
工信部要求生產企業為新能源汽車建檔跟蹤
日前，從工信部獲悉，工信部已公布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，自2017年7月1日起施行。《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》要求新能源汽車生產企業對已銷售的全部新能源汽車產品的運行安全狀態進行監測，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況以及動力電池回收利用情況。
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》特別提出建立運行安全狀態監測制度，生產企業應當建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺。為了保護用戶信息，工信部要求生產企業妥善保管運行安全狀態信息，不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供，不得監測與運行安全狀態無關的信息。工信部明確，生產企業發現新能源汽車產品存在安全等嚴重問題應當立即停止相關產品的生產、銷售，采取措施進行整改。
金康汽車獲第八張新能源生產牌照
近日，發改委發布了《國家發展和改革委關于重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復》，批準金康新能源獲得純電動乘用車生產資質。
據悉，金康新能源項目總投資251,025萬元，其中新增固定資產投資227,758萬元，流動資金23,267萬元。金康新能源成為第八家獲得純電動乘用車生產資質的企業，此前，北汽新能源、長江EV、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向和江鈴新能源等七家企業先后拿到純電動乘用車生產牌照。
據公開資料顯示，金康新能源是重慶小康工業集團股份有限公司的全資子公司，該公司利用原有的生產廠房建設從沖壓、焊接、車身涂裝、總裝到整車測試的全工藝流程，項目設計年產新能源系列PV/SUV乘用車5萬輛和年產6萬套電池。
發改委：云度新能源斬獲第十張純電動乘用車生產資質
國能新能源汽車有限責任公司是國能電動汽車瑞典有限公司（NationalElectricVehicleSweden）的子公司。據悉，NEVS交付檢測的15輛純電動純電動轎車GN7001EV的檢測指標都有較高的水平，在樣車檢測報告中這款車的多項指標監測都遠高于標準要求。
福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司（下稱“云度新能源”）純電動乘用車產業化項目的核準信息。這意味著，云度新能源成為第十家獲得新建純電動生產資質的企業。
云度新能源依托福汽集團，致力于純電動乘用車的研發、生產、銷售。當前，車型代號為WA101的純電動乘用車已立項開發，計劃于2017年3月上市銷售。同時，云度新能源的工廠建設已全面展開，還規劃建立研發中心，包括完備的實驗中心和試制中心，計劃于2016年11月完成。
工信部：開展新能源動力電池回收利用工作
近日，工信部、商務部、科技部發布《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》（以下簡稱“意見”），提出到2020年，基本建成管理制度健全、技術裝備先進、產業貢獻突出、抵御風險能力強、健康有序發展的再生資源產業體系，再生資源回收利用量達到3.5億噸。建立較為完善的標準規范，產業發展關鍵核心技術取得新的突破，培育一批具有市場競爭力的示范企業，再生資源產業進一步壯大。
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