12月20日，商務部召開消費品以舊換新專題新聞發布會。會上公布的數據顯示，截至12月19日24時，全國汽車報廢更新近270萬輛，汽車置換更新超310萬輛，電動自行車以舊換新超100萬輛。
12月23日，企查查發布數據顯示，國內現存電動自行車相關企業75.25萬家。近十年相關企業注冊量持續增長，2021年全年注冊量首次突破十萬家，同比增長59.03%至10.01萬家，為近十年注冊量增速峰值。2023年全年注冊18.16萬家相關企業，同比增長33.46%。截至目前，今年已注冊16.91萬家電動自行車相關企業。
從國標行業的分布來看，現存電動自行車相關企業中，歸屬于批發和零售業的企業最多，占比達66.93%。其次，歸屬于居民服務、修理和其他服務業占比達15.24%。
從成立年限來看，電動車相關企業成立年限分布較均勻，其中，成立年限在1-3年的企業最多，占比33.17%。其次，成立年限在1年內的企業占比22.08%。成立年限在10年以上的企業占比14.45%。
此外，近日，工信部節能與綜合利用司發布《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法（征求意見稿）》（下文簡稱：《征求意見稿》）。
在總體要求方面，《征求意見稿》明確，電動自行車生產企業應與電動自行車鋰電池生產企業在產品研發階段加強綠色設計，提高產品的可拆卸性、可回收性、可維護性。電動自行車生產企業應承擔廢鋰電池回收主體責任，用好現有各類回收途徑構建回收網絡，提供回收服務。
《征求意見稿》還明確，電動自行車生產企業、電動自行車鋰電池生產企業、即時配送企業、電動自行車共享運營企業、電池租賃運營企業、電動自行車維修網點、回收服務網點、綜合利用企業及其它產生廢鋰電池的單位或個人應履行相應責任，保障廢鋰電池的規范移交和科學利用。電動自行車生產企業應在有產品銷售的?。ㄗ灾螀^、直轄市）行政區域內設立專門機構，即時配送企業、電動自行車共享運營企業、電池租賃運營企業等應在有產品使用或運營的?。ㄗ灾螀^、直轄市）行政區域內設立專門機構或安排專人專崗，負責本地區廢鋰電池回收工作。
此外，12月20日，企查查數據顯示，我國現存16.2萬家電池回收相關企業。近十年，我國電池回收相關企業注冊量逐年增加，尤其是2021年，全年注冊量同比激增300.0%至2.74萬家，達近十年注冊量增速峰值；2023年注冊量達4.62萬家，創近十年注冊量新高。截至12月19日，2024年我國已注冊4.02萬家相關企業?，F存企業中，我國電池回收行業以小型企業為主，注冊資本在200萬元以內的企業占比52.5%。
另據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2024年）》指出，隨著正規企業間“聯盟”的逐步建立，廢舊電池也逐漸落回正規渠道，2023年實際回收量為62.3萬噸。未來隨著整個鋰電池回收渠道的完善，退役鋰電池將得到更妥善地處置。
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