工信部部長苗圩
我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。
工業和信息化部部長苗圩對我國新能源汽車的發展取得的進展、面臨的形勢、存在的問題和接下來的工作進行解讀和分析。
目前我國新能源產業規模做到全球領先。我們起步比較晚，但2016年的產量達到51.7萬輛，已經連續2年產銷量居世界第一。此外，技術水平顯著提升，汽車的動力性、經濟型、安全性、舒適性有了很大提高；企業競爭力大幅提升，2016年，我國多個車企進入全球新能源乘用車前十位；充電基礎設施建設大力推進。目前我國在公共場所，單位內部，小區，高速公路上建設全面推進，2016年我國新建10萬個以上，是2015年的十倍。
舉世矚目的成績，更堅定了發展新能源汽車的信心和決心。但苗圩表示，我們應該清醒認識到，我國新能源汽車產業仍處于初級階段，仍然存在著產能過剩、技術水平不高、企業違規騙補等問題。2016年，針對以上問題，國家出臺了一系列政策，不斷完善補貼政策。加強產品核查，產業業秩序得到進一步規范。苗圩表示：“2016年是我國新能源汽車質量進一步提升年。”
面對以上問題，如何促進我國新能源產業健康和可持續發展，苗圩提出了以下幾點建議：
1、完善政策體系。根據技術進步和市場發展進行及時調整，建立政策的動態調整機制，為2020年補貼退出做好過渡。
2、健全法律法規，推動出臺機動車輛，建立國家地方企業三體新能源汽車安全運行的系統，清理地方保護等不利于新能源汽車發展的行為。
3、加大研發的支持投入。對電池管理系統，電機研發密度，智能網聯技術等方面加強研發投入，集中行業優勢資源發展新能源汽車發展。
4、加快充電基礎設施的建設，指導各地建設運營管理辦法，有效運用資金支持充電基礎設施發展。構建信息服務平臺，實現互聯互通。
5、鼓勵國際化發展，提升海外發展能力，抓住一帶一路和國際產能合作的機遇，加強品牌培育，推動新能源汽車的國際化發展。
6、大力發展智能網聯汽車，跨行業的合作，加強智能網聯技術攻關，出臺測試評價體系。
電池網微信
