今年，南京在國內(nèi)率先全面鋪開電動車充電樁建設，全市要建成充電樁7656個，指標列入政府考核，這吸引了10多家充電樁公司“跑馬圈地”，搶占電動車充電市場，其中暴露出的安全監(jiān)控盲點則令人擔憂。
7座純電動汽車充電樁日前“進駐”南京市政府機關(guān)大院。今年，南京在國內(nèi)率先全面鋪開電動車充電樁建設，全市要建成充電樁7656個，指標列入政府考核，這吸引了10多家充電樁公司“跑馬圈地”，搶占電動車充電市場，其中暴露出的安全監(jiān)控盲點則令人擔憂。
南京是全國新能源車推廣運用示范城市，充電設施配套缺乏是制約電動車發(fā)展的最大瓶頸。今年南京首次制定充電樁建設年度任務，分解指標列入政府考核。按照計劃，市級機關(guān)帶頭，要在機關(guān)停車場新建160個充電樁，各區(qū)要有400—500個充電樁投入使用，夫子廟、侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館、仙林金鷹奧萊城列入首批建設地點。
南京各區(qū)已啟動充電樁的布局規(guī)劃和建設，完成建設充電樁300多個，均由社會資本投資建成。普斯迪爾科技公司總經(jīng)理李鑫介紹，現(xiàn)有的政府補貼能消化一半左右成本，企業(yè)還要靠后期運營盈利。
據(jù)不完全統(tǒng)計，已有10多家充電樁公司進駐南京搶占市場。記者了解到，各個區(qū)都引入了一家以上的充電樁公司在運作，充電樁產(chǎn)品并不統(tǒng)一，大部分充電樁做不到遠程監(jiān)控。一位政府部門負責人說，他發(fā)現(xiàn)江北有一充電樁竟能用手可以晃動，如果電樁損壞，極易產(chǎn)生漏電，直流充電最高電壓達750V，充電樁的安全令他感到擔憂。他建議，要像重視加油站一樣重視充電樁的安全，充電樁如果沒有遠程監(jiān)控，那就要建立常規(guī)巡檢制，而現(xiàn)在公司忙著跑馬圈地，部門急著規(guī)劃布點，還顧不上考慮安全問題。
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