《電動(dòng)汽車法規(guī)參考指南》有望制定全球技術(shù)法規(guī)的4個(gè)領(lǐng)域：車輛續(xù)駛里程及能耗、能耗的表達(dá)方法、電池性能和耐久性、電池回收利用。

聯(lián)合國公布《電動(dòng)汽車法規(guī)參考指南》

由世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）電動(dòng)汽車與環(huán)境（EVE）工作組負(fù)責(zé)編寫的《電動(dòng)汽車法規(guī)參考指南》近日在聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE)官方網(wǎng)站正式公布，標(biāo)志著EVE工作組第一階段的工作順利完成。

《電動(dòng)汽車法規(guī)參考指南》對(duì)比分析了世界主要國家和地區(qū)在電動(dòng)汽車與環(huán)境相關(guān)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀、差異與需求，涵蓋電動(dòng)汽車整車、動(dòng)力蓄電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)市場與政策等方面，并提出了下一步需要進(jìn)一步研究、有望制定全球技術(shù)法規(guī)的4個(gè)領(lǐng)域：車輛續(xù)駛里程及能耗、能耗的表達(dá)方法、電池性能和耐久性、電池回收利用。

[責(zé)任編輯：梁小婧]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網(wǎng)微信
動(dòng)力電池
電動(dòng)汽車
蓄電池