鋰電池需求的快速增長，引發(fā)了新的供給投放，新資源的開發(fā)，可能導(dǎo)致鋰資源價格逐步上漲。
隨著鋰電池性能比的不斷提升，鋰電池在儲能后備電源領(lǐng)域、新能源汽車燈領(lǐng)域的需求越來越旺盛，替代傳統(tǒng)電池的趨勢越來越明朗。
2012年底中國鋰離子動力電池數(shù)量達到105家，而2008年時僅為10家。這也導(dǎo)致產(chǎn)能急劇擴張，天津力神研究院動力電芯開發(fā)部部長張娜預(yù)計，2013年動力鋰電池的產(chǎn)能為40億安時，預(yù)計2015年100億安時，2017年200億安時。
不過，全球部分現(xiàn)有供給因前期價格低迷而停產(chǎn)，且全球范圍內(nèi)幾乎沒有新產(chǎn)能投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認為，鋰資源的供應(yīng)缺口或需鹽湖產(chǎn)能大規(guī)模釋放填補，而鹽湖的鋰儲量占據(jù)了全球儲量的60%。未來，全球供給或出現(xiàn)“鹽湖為主、鋰輝石和鋰云母為輔”的格局。
此前，天齊鋰業(yè)向上游延伸收購了澳大利亞鋰礦泰利森，主要就是看中了該礦山在全球鋰資源（包括鹽湖和礦山）供應(yīng)中占據(jù)34%的市場份額。
而低品位鋰精礦、鹽湖、鋰云母礦的鋰資源開發(fā)，是高成本的產(chǎn)能開發(fā)。華泰證券測算，隨著新資源的開發(fā)，碳酸鋰行業(yè)的編輯成本將逐步抬升，預(yù)計2013年在2.5-3萬元/噸，至2016年將提高至4萬元/噸。由此，在需求推動下，鋰資源價格有望穩(wěn)步抬升。不過，鋰產(chǎn)品價格漲幅并不相同，鋰精礦價格漲幅大于電池級碳酸鋰和工業(yè)級碳酸鋰。
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