從2016年開始,打著“新興汽車”和“顛覆行業(yè)”口號(hào)的新車企們更是如“雨后春筍”般崛起。或許是“存在即合理”,但當(dāng)這些新品牌真正跟傳統(tǒng)車企對(duì)比時(shí),是否又會(huì)有他們的一席之地呢?

經(jīng)過百年洗禮,世界汽車格局快速而穩(wěn)定的向前躍進(jìn)著,鮮有闖入者能成功站穩(wěn)腳。不管是包括豐田、大眾、通用集團(tuán)在內(nèi)的傳統(tǒng)“6+3”格局還是后期不斷收購(gòu)重組的“4+X”格局,涵蓋的都是傳統(tǒng)的行業(yè)巨頭,但就在近兩年,以互聯(lián)網(wǎng)造車為主的新勢(shì)力正在試圖打破穩(wěn)定。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),光是中國(guó)就有超過350個(gè)汽車品牌。而從2016年開始,打著“新興汽車”和“顛覆行業(yè)”口號(hào)的新車企們更是如“雨后春筍”般崛起?;蛟S是“存在即合理”,但當(dāng)這些新品牌真正跟傳統(tǒng)車企對(duì)比時(shí),是否又會(huì)有他們的一席之地呢?筆者選取了幾個(gè)代表性的品牌,從產(chǎn)品到模式,看看一年后的“挑戰(zhàn)者”們,過的如何。

向傳統(tǒng)車企下戰(zhàn)書 互聯(lián)網(wǎng)汽車過的怎樣?

互聯(lián)網(wǎng)造車不易 不同“門派”“各顯神通”

近幾年汽車行業(yè)中最出風(fēng)頭的莫過于一大批互聯(lián)網(wǎng)汽車的崛起,而這波新興的造車企業(yè)主要分為兩大類:一是擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背景的跨界創(chuàng)業(yè)公司;二是用以智能科技、社會(huì)化營(yíng)銷等為主的互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)作的新興車企。

首先是第一類,代表車企分別為:蔚來汽車、樂視汽車、車和家等。

蔚來汽車:已有量產(chǎn)車型,2018年上市;多方合作降低成本

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2016年11月20日蔚來汽車于倫敦薩奇藝術(shù)館正式發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo以及NIO品牌第一款純電動(dòng)超跑——EP9。新車造價(jià)120萬美元,首批生產(chǎn)了6輛。而另一款對(duì)標(biāo)特斯拉MODEL X的豪華SUV ES8也發(fā)布,并明確了2018年的上市時(shí)間點(diǎn)。隨著實(shí)質(zhì)性產(chǎn)品的推出,蔚來汽車正在通過多方合作的形式顛覆對(duì)“IT造車”的固有認(rèn)知。

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今年4月份,蔚來汽車正式與長(zhǎng)安汽車達(dá)成合作,此次合作并非僅限于基礎(chǔ)的代工與制造,而是涉及到全產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作。李斌還透露道,蔚來汽車將與長(zhǎng)安汽車各取其長(zhǎng),構(gòu)建一個(gè)從研發(fā)到銷售全產(chǎn)業(yè)鏈完善的體系。

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在生產(chǎn)方面,除了和長(zhǎng)安汽車組建合資公司外,蔚來汽車還通過兩個(gè)渠道產(chǎn)出,主要是代工模式。包括南京電機(jī)工廠以及與江淮合作在合肥組建的合資公司。這兩個(gè)基地在去年都已落實(shí)。

樂視汽車:概念車型階段,預(yù)計(jì)2018年量產(chǎn);自建工廠有望2018年一期竣工

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2014年,樂視進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,并于2015年正式成立了樂視超級(jí)汽車(中國(guó))有限公司。目前樂視汽車共發(fā)布過兩款車型——LeSEE、LeSEE Pro,均停留在概念車階段,量產(chǎn)車型暫無消息。

樂視汽車從創(chuàng)立伊始就一直處在風(fēng)口浪尖,再加上持續(xù)的負(fù)面纏身,一直進(jìn)行的不太順利。但鑒于賈躍亭“汽車生態(tài)”的執(zhí)念,盡管還停留在概念車階段,樂視汽車在浙江的生產(chǎn)基地也已經(jīng)在去年年底開建,有望在2018年一期竣工。

車和家:有量產(chǎn)車,2018年上市;另一款正在研發(fā);自建工廠今年年底一期竣工

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2015年7月前汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立了車和家,旨在提供智能的新能源出行解決方案,并于2016年5月,宣布完成A輪7.8億人民幣融資,估值29.8億元人民幣。

目前車和家主要業(yè)務(wù)為科技推廣應(yīng)用服務(wù)和整車制造研發(fā),李想主要擔(dān)任北京車和家信息技術(shù)有限公司CEO,而造車基地的主體江蘇車和家汽車有限公司由沈亞楠擔(dān)任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。但廣義上車和家也算是自行生產(chǎn)而非代工,位于江蘇的生產(chǎn)基地在去年8月奠基,一期工程有望于今年年底竣工。

車和家旨在提供智能的新能源出行解決方案,2017年將推出兩款產(chǎn)品:SEV(Smart Electric Vehicle)將滿足城市1-2人的短途出行,SUV則將滿足家庭用戶中長(zhǎng)途的出行需要。目前這兩款車型均已有量產(chǎn)及上市計(jì)劃,或?qū)⒃?018年左右實(shí)現(xiàn)。

第二類的代表分別是:小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等。而這一類品牌的創(chuàng)始人也基本都帶著前某某互聯(lián)網(wǎng)公司CEO頭銜。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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