一種新型的材料出現，便足以使電動汽車產業發生革命性的改變。
這就是石墨烯。
將其用于電動汽車，至少將帶來兩大好處。
實現車輛輕量化
現有的電動汽車的較長續駛里程往往是通過堆砌電池來實現的。
車輛搭載數百公斤甚至半噸重的動力電池，如同頂著磨盤跳舞——自身受罪不說，戲還不好看。犧牲了有限的空間、增大了消費者對車輛安全性和充電便利性的擔心、抬高了車輛價格，得不償失。
石墨烯納米材料厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導電性佳、透明特好，有希望廣泛應用于鋰離子電池、超級電容器、太陽能電池、生物質材料、傳感器、超高頻電子、光電子設備、藥物載體，以及用作觸摸屏、液晶顯示屏、保護膜、選擇性過濾滲透膜以及替代半導體晶硅等。
正因如此，2004年通過機械剝離法獲得世界上首批石墨烯的兩位科學家，榮獲了2010年諾貝爾物理學獎。
應用石墨烯材料制成的新型電池，尺寸和重量均將變小，而且能量儲存密度得到了數十倍的提高，提高了車輛的行駛效率。
更重要的是，它大大縮短了充電時間，方便了消費者。
減少充電時間
橫空出世的石墨烯，使得長期以來，困擾業界人士的動力電池充電的瓶頸問題迎刃而解。
電池的充電時間，從以前的小時為單位，一下子變為以分鐘甚至以秒為單位。使得電動汽車的充電，幾乎可以與傳統汽車的加油快捷性相媲美，甚至過之而無不及。
去年韓國科學家宣布其研制的多孔石墨烯超級電容，在儲存電量相同的前提下，充電時間令人咂舌的縮短到了僅僅16秒。
更重要的是，石墨烯電池是依靠電子在石墨烯表面和電極之間快速移動實現充電的，而非像鋰電池那樣利用大電流進行急沖，如此更能有效延長動力電池的使用壽命。
而且，一次短暫的充電之后，電動汽車的續駛里程或能高達數百公里，完全能夠滿足任何出行需要。貼近快節奏生活。說走咱就走，風風火火闖九州。
而那種需要長時間充電的電動汽車使用模式，不對胃口。天天要充電，實在傷不起！
保護石墨資源
毫無疑問，石墨烯即將帶來一場電動汽車產業的革命，必將加快電動汽車行業的市場化進程，并改寫其發展前景。
我國石墨礦儲量占到世界總儲量7100萬噸的77%，目前探明儲量大約為5500萬噸，居于世界首位。
不少人士呼吁，應當積極利用好石墨資源，且莫重蹈稀土資源的當初覆轍。
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