比亞迪汽車官方微博發布《關于車型價格正式調整的通知》稱,2023年1月1日起對相關新能源車型官方指導價進行上調,上調幅度為2000-6000元不等。新價格于1月1日零時起生效,在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

比亞迪上調相關新能源車型官方指導價 調幅為2000-6000元

2022年12月31日,比亞迪汽車官方微博發布《關于車型價格正式調整的通知》稱,2023年1月1日起對相關新能源車型官方指導價進行上調,上調幅度為2000-6000元不等。新價格于1月1日零時起生效,在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

按照財政部、工信部等四部門聯合發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2022年新能源車購置補貼將于12月31日終止,在此之后上牌的車輛將不再給予補貼。

在2022年,受原材料價格上漲及補貼退坡影響,新能源汽車領域已上演了多輪漲價潮。近期,除比亞迪外、已有哪吒、埃安、東風EV、天際、五菱、深藍等多家車企接連官宣將在國補退出后上調旗下車型的售價。

近日,比亞迪董事長兼總裁王傳福回顧過去3年疫情期間新能源汽車月滲透率增長情況:2020年7月國內疫情得到有效控制,新能源汽車消費重啟,月滲透率從7月不到6%,到12月9%,每月平均增長0.5個百分點;2021年,月滲透率從1月6%,到12月22%,每月平均增長1.3個百分點;2022年,月滲透率從1月14%,到11月34%,每月平均增長了1.8個百分點。“我們看到,新生事物的發展速度不是等比例的,我們對行業變革的加速度和高效率,要有充分的預期和準備”,王傳福表示。 

王傳福指出,在后疫情時代,發展新能源汽車產業,不僅有助于我國把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合,實現產業端和消費端的兩頭拉動,而且也為全球經濟綠色復蘇,注入新的動能、創造新的機遇。

在王傳福看來,新能源汽車滾滾浪潮已經來臨,正處于從量變到質變的歷史性階段,預計國內2023年銷量將會達到900萬輛。

[責任編輯:林音]

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