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1月13日，據三名知情人士透露，蘋果曾在2020年上半年與美國加州電動汽車初創公司Canoo進行了秘密接觸，這被視為這家科技巨頭推進自家電動汽車項目秘密努力的一部分。據其中兩名知情人士稱，兩家公司討論了從投資到收購的各種選擇。
知情人士表示，Canoo的可擴展電動汽車平臺在很大程度上吸引了蘋果的興趣。該平臺不同于其他初創公司和較大汽車制造商開發的平臺，因為它集成了更多的汽車電子產品，允許在駕駛艙設計中提供更大的靈活性。它還具有線控轉向技術，這也增加了設計靈活性，但尚未在行業中廣泛采用。
其中兩名知情人士稱，Canoo對接受蘋果的投資更感興趣，但雙方談判最終破裂。自那以后，Canoo與一家特殊目的收購公司合并后上市，該基金于2020年末在納斯達克（NASDAQ）上市。近年來，蘋果在移動領域至少進行了一次收購，即于2019年收購了Drive.ai。
Canoo執行董事長托尼·阿奎拉（Tony Aquila）在一份聲明中表示：“Canoo不會公開評論戰略討論、關系或伙伴關系，除非認為時機成熟。”蘋果拒絕置評。
蘋果對Canoo感興趣的消息傳出之際，有媒體報道稱，這家科技公司正在與韓國現代汽車集團（Hyundai）談判，最早將于2024年制造其首款自動駕駛電動汽車。蘋果的汽車項目代號為“泰坦計劃”，多年來已經多次改變了計劃。但據報道，該公司現在已經重新專注于制造自動駕駛電動汽車，并始終在與小到Canoo，大到現代等汽車制造商舉行會議，希望將技術設計和制造等業務外包出去。
現代和Canoo之前在2020年2月宣布了一項共同開發電動汽車的計劃，盡管該項目似乎與這家初創公司與蘋果的談判無關。在最近提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中，Canoo將其與現代的合作伙伴關系稱為“工程服務協議”，兩家公司將共同開發一個平臺，為“小型電動汽車”提供支持。但Canoo尚未披露是否已收到現代汽車交易的付款，也未披露是否已開始任何工作。
Canoo是由一個小團體于2017年底創立的，這個小團體是從陷入困境的電動汽車初創公司法拉第未來剝離出來的，其中包括多名前寶馬高管。Canoo計劃生產送貨面包車或美食車等商用電動汽車，以及一款以消費者為重點的面包車，將以訂閱的方式銷售。Canoo的所有車輛都采用相同的可伸縮滑板技術。
與蘋果的談判正值Canoo的關鍵時刻。根據最近提交給SEC的備案文件顯示，Canoo在2019年研發第一款原型車時虧損了1.823億美元，進入2020年時銀行里只剩下2900萬美元現金。
知情人士說，Canoo在2019年和2020年與來自中國和其他地方的各種公司舉行了會議。但由于交易未能實現，這家初創公司需要短期融資。SEC的文件顯示，該公司從美國政府的PPP項目獲得了700萬美元貸款，隨著與蘋果的談判拖延，2020年3月，該公司又獲得了1500萬美元貸款。
Canoo最終在去年晚些時候開始與特殊目的收購公司軒尼詩資本收購公司（Hennessy Capital Acquisition）進行談判。它是首批抓住這種上市趨勢的初創公司之一，利用捷徑避開了傳統上市流程。SEC的文件顯示，隨著這筆交易的敲定，投資者又向Canoo投入了8000萬美元資金。當交易在2020年底完成時，Canoo的籌資總額已經達到6億美元。
雖然Canoo現在獲得了其在2020年初尋求的資金，但這并沒有削弱它與蘋果這樣的大公司合作的雄心。這家初創公司在提交給SEC的備案文件中表示，它“目前正在與其他多家藍籌股行業參與者進行談判，希望將Canoo的技術和工程專業知識用于這些公司的自家商品中。”
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