1月23日，特斯拉官網(wǎng)公布了Model S車型在華起售價格為人民幣73.4萬元（121370美元）。特斯拉稱制定這一定價需要“相當(dāng)?shù)挠職狻保驗(yàn)檫@一價格挑戰(zhàn)了汽車行業(yè)的“中國慣例”。“如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例，我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。”特斯拉稱。
“不遵循慣例”，這也正是特斯拉“異類”風(fēng)格的寫真。而且，這樣的寫真也扯下了進(jìn)口汽車暴利最后的一塊遮羞布。一直以來，媒體和民間對進(jìn)口車暴利的舉證可以說是證據(jù)確鑿，人們對此種現(xiàn)象的聲討從未間斷，輿論力度也足夠強(qiáng)大，就連商務(wù)部也曾針對備受爭議的進(jìn)口汽車價格和暴利的問題，在新聞發(fā)布會上透露，要修訂《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，首先是要把切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益放在優(yōu)先位置，細(xì)化有關(guān)條款，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為。
進(jìn)口車暴利的水很深。在各廠商三緘其口且樂此不疲地大賺暴利的情況下，特斯拉就象童話中那個說皇帝沒穿衣服的孩子，點(diǎn)明了一個事實(shí)，不知道那些在中國汽車市場上吸金無數(shù)的廠商們會做何反應(yīng)，但其在中國消費(fèi)者心目中的形象肯定是再次大打折扣了。
而特斯拉敢“冒天下之大不韙”，就算是出于討好中國消費(fèi)者的目的，為其產(chǎn)品在中國市場鋪路而實(shí)施的營銷計(jì)劃，也應(yīng)該給點(diǎn)個贊。畢竟，特斯拉以一種別的車企看起來很另類的手法，戳中了那些汽車大佬一直試圖掩蓋的羞處。就目前的情況來看，指望進(jìn)口汽車的廠商們良心發(fā)現(xiàn)，主動放棄誘人的暴利，降低產(chǎn)品價格是不太現(xiàn)實(shí)的，唯一的可能就是國家從制度層面進(jìn)行規(guī)范，在根源上鏟除暴利產(chǎn)生的土壤。
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