你知道純電動汽車特斯拉嗎？這個被譽為汽車界的蘋果，已經于去年11月在北京開了第一家店。近日，它再次受到了業界的關注，原因是特斯拉公布了其中國地區的車輛定價。在其官網上，特斯拉Model S 85裸車指導價為73.4萬元，85S裸車指導價格為85.25萬元。據官網配置，特斯拉Model S需選配多項配置，包括關稅、增值稅和其他稅費在內的附加費用約占車價的30%，配置齊全并含稅的售價在108.45萬元以上。
特斯拉此舉，令業內頗感意外。按照常規，目前大部分進口車在中國區的售價除了增加必要的稅收等成本外，還會至少留出20%的利潤空間。換句話說，按照其他進口車企在中國的定價策略，特斯拉Model S 85的裸車售價至少應接近90萬元。
“大鬧”國內新能源車市場，特斯拉的第一步已經跨出。在它的帶動下，包括寶馬等大牌在內的國際車企巨頭也不甘示弱，它們都嘗試在電動車領域有所作為。業內人士預計，2014年，電動車革命呼之欲出。
看好國內市場
在特斯拉公司的負責人眼里，如果進展順利，到2015年Model S在中國的銷量可能與美國本土銷量相當。2013年，特斯拉在全球共售出22500輛Model S。作為全球高端車的最大市場，中國消費者對于高端車的需求一直在上升，中國市場有望成為未來特斯拉業務增長的重要引擎。同時，中國政府對于對清潔能源汽車的支持有助于特斯拉的發展。
去年11月，特斯拉在中國設立的第一家展廳在北京對外開放，特斯拉中國官網隨后上線，開始接受中國消費者在線訂購。該公司預計將于今年第一季度末開始向中國市場發貨。2014年，特斯拉計劃在國內的10-12個城市開設旗艦店。
業內人士認為，盡管真正的售價還是會比美國本土的高出不少，但特斯拉在中國市場的定價“顯著低于預期”，這將有助于吸引很多中國大城市的優質客戶購買，或許會對其他品牌進口車的定價帶來沖擊。
特斯拉沖擊進口車市場
以類似的價格，買到性能更好的進口車，還是純電動車，對于消費者來說，或許會是一個新的嘗試。
顯然，這個大蛋糕不能讓“特斯拉”全部吃掉。日前，寶馬集團推出了主打“純電動”概念的“i系列”，這是繼寶馬、MINI勞斯萊斯之后寶馬集團推出的第四品牌。公司計劃其i3量產版車型能在2014年上市并銷售3萬輛。
在國產電動車領域，比亞迪制造的產品一直有著出色的表現，其主打的純電動車E6，最長續航里程達300公里。目前，深圳已經投入運營800臺E6純電動出租車，單車最高行駛行程36.3萬公里，總運營里程已達一億多公里。
目前，消費者擔心的是，在國內路況和用車環境下，電動車使用是否方便；作為一項新技術，純電動車是不是到了技術成熟的階段；最為重要的是，載有大量電池的電動車，其安全性會否打折。
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