根據(jù)彭博社報道，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士（Dieter Zetsche）在最近的一次采訪中，對媒體透露了同包括吉利、特斯拉在內的多個潛在合作者擴大合作的可能性。這也是經歷了吉利減持戴姆勒股權傳言后，來自戴姆勒高層的公開表態(tài)，而深化合作也將鞏固雙方更為緊密的合作伙伴關系。2月7日，吉利汽車集團副總裁楊學良也在其微博上對此消息的真實性進行了證實。
蔡澈在采訪中表示，其他項目的談判仍然在進行中，“談判是在更大的維度上進行。”這意味著兩者之間的合作并不僅僅局限在共享出行公司方面，但是其拒絕透露進一步談判的具體細節(jié)。
實際上，德國政府正在制定措施，保護德國汽車業(yè)免受外國競爭對手的沖擊。而這些措施的制定表明，德國工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生了顯著轉變。有消息稱，德國政府周二表示，政府部門可能購買國內企業(yè)（包括汽車制造商）的股份，以保護它們免受外國企業(yè)收購。然而，蔡澈卻對此表示：“追求產業(yè)政策的國家往往缺乏競爭力，我們沒有要求采取這些措施。”
據(jù)了解，2018年2月，吉利集團通過其旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。
吉利控股集團董事長李書福曾公開表示：“能夠入股戴姆勒，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者”。與此同時，吉利集團還承諾將長期持有戴姆勒股份。
2018年10月，戴姆勒出行服務有限責任公司與吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華按照50：50的股比組建合資公司，該合資公司總部將設在杭州，計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。
在2019年的新春賀詞中，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧再度詳細闡釋了吉利汽車在全球產業(yè)鏈條上合縱連橫的整體思路，“我們在國際化的道路上真誠對待每一位伙伴，把實實在在的善意，和共同發(fā)展、共同創(chuàng)造更美好出行的夢想跟他們分享。我們每攜手一位國際伙伴，就多一位志同道合的朋友。這是吉利汽車能在國際化道路上得以消弭分歧，擴大共識，走深、走遠的根本。”進入2019年，吉利與戴姆勒之間的合作將看點十足，其中，互聯(lián)網汽車、電動化技術及共享出行三方面的協(xié)同或將擦出更多火花。
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