按照李彥宏所說的“大動作”來看，百度在無人駕駛方面的發展可謂飛速。去年10月，長沙市召開智能網聯汽車開放道路測試號牌發放新聞發布會，并公布長沙首期開放道路測試路段。在發布會上，百度與其他三家企業獲得長沙市首批智能駕駛乘用車路測牌照。
全國政協委員、百度公司董事長李彥宏
“百度今年在無人駕駛方面會有什么大動作嗎？”
“以后可以看到我們在長沙會有商業化的運營了?！?/p>
3月3日，全國政協委員、百度公司董事長李彥宏接受中國汽車報記者采訪時如是說。
按照李彥宏所說的“大動作”來看，百度在無人駕駛方面的發展可謂飛速。去年10月，長沙市召開智能網聯汽車開放道路測試號牌發放新聞發布會，并公布長沙首期開放道路測試路段。在發布會上，百度與其他三家企業獲得長沙市首批智能駕駛乘用車路測牌照。
李彥宏表示，其實不只無人駕駛，即使是有人駕駛的車輛也可以通過人工智能技術構建智能交通解決方案，可以實現對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”，能有效緩解交通擁堵，減少交通事故，讓老百姓出行更加順暢和安全。比如，依靠多傳感器融合等車路協同技術建設的智能路網，可提高交通系統的感知能力，實現車車、車路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，并服務城市智能交通體系優化；運用智能云、大數據、邊緣計算等技術，搭建計算平臺，分析全量交通數據，能夠預判擁堵趨勢并提前采取預防性措施；利用智能信號燈、智能停車系統，提升交通系統的調度能力。
“比如通過攝像頭可以看到每一輛車在朝什么方向走，什么速度，就可以智能調控紅綠燈的時間?！崩顝┖昱e例說，通過這種智能交通系統全程進行紅綠燈的實時調控，估計可減少30%-40%的等待時間。百度目前在和北京市海淀區、保定等地進行合作，構建智能交通系統。
而談到人工智能，李彥宏更是信心十足：“我們的人工智能技術上在全球處于比較領先的位置，百度是中國人工智能專利申請最多的公司，我們非常有信心面對未來的機會和挑戰。”
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