方運舟認為,當前新能源汽車電池及相關(guān)技術(shù)飛速進步依賴于大量社會資本的涌入和推動,尤其是近幾年新能源汽車續(xù)駛里程的提升,已經(jīng)可以滿足一般消費者的需求。

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全國人大代表方運舟身上有著濃濃的“家國情懷”。他的微信頭像是一幅書法作品,內(nèi)容是“復興中華、騰飛世界”,這是方運舟女兒2014年的參賽作品,而這八個字是方運舟有感而發(fā)。也正是2014年,方運舟創(chuàng)辦了合眾新能源汽車。

現(xiàn)任浙江合眾新能源汽車有限公司副董事長的方運舟,今年第一次當選全國人大代表。在接受采訪時,方運舟向《中國汽車報》記者強調(diào):“國家不強大,我們在外面就抬不起頭,我希望國家強大并為使之強大而做些力所能及的事,這一直是我的行為準則。”他平淡的話語中蘊含著隨時都可以迸發(fā)出的強大力量。

未來的產(chǎn)業(yè)競爭基于全新的頂層設計

整整20年,從認識新能源汽車技術(shù),到現(xiàn)在積極打造全新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),方運舟一直在尋找新能源汽車發(fā)展突破的機會。

“過去我在奇瑞新能源公司,得到了很大的支持,對純電動、混動、甲醇等技術(shù)都有大量的研究,但2008年以前,整個汽車行業(yè)對新能源汽車基本都處在研發(fā)層面,產(chǎn)業(yè)化沒有什么大的突破。”方運舟介紹。

方運舟認為,當前新能源汽車電池及相關(guān)技術(shù)飛速進步依賴于大量社會資本的涌入和推動,尤其是近幾年新能源汽車續(xù)駛里程的提升,已經(jīng)可以滿足一般消費者的需求。

采訪過程中,方運舟對合眾的“宣傳”并不多,而是詳盡描述了他正在努力打造的全新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài):基于對“互聯(lián)網(wǎng)空間”的思考,建立全面開放的智能移動終端平臺,形成信息網(wǎng)、能源網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)縱橫交錯立體融合。

“最終目標是20秒內(nèi),讓消費者在車上完成你想實現(xiàn)的任何一種功能。”方運舟說,當前,互聯(lián)網(wǎng)公司、整車和零部件企業(yè)都在做無人駕駛,做智能操作系統(tǒng),盡管能有技術(shù)突破,但依然難以邁過向市場大批量供應的門檻,且操作繁瑣、差異性大,關(guān)鍵還是沒有對社會資源形成有效集成和整合,技術(shù)創(chuàng)新升級仍然緩慢。

方運舟表示,未來的汽車是完全開放架構(gòu)之下的產(chǎn)物,合眾就是在做這個“頂層設計”,打通汽車的所有關(guān)節(jié),以最優(yōu)的安全協(xié)議、公開的接口數(shù)據(jù),面向全社會的優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源,在智能移動終端平臺內(nèi)開發(fā)各種創(chuàng)新設計。這將是汽車產(chǎn)品取得競爭優(yōu)勢的未來方向,而當前市場關(guān)注的、有關(guān)汽車的安全質(zhì)量和行駛性能將是所有消費者的基本要求。

今年,合眾旗下的“哪吒汽車”首款量產(chǎn)車型將正式上市,它將在消費者心中建立全新的智慧出行平臺形象,帶來不一樣的使用感受。

建言鄉(xiāng)村振興 推廣新能源汽車應用

作為十三屆全國人大代表,方運舟在今年的全國兩會上提出了“加強農(nóng)村新能源汽車基礎(chǔ)設計建設”的建議。

方運舟表示,李克強總理在作2018政府工作報告時說,科學制定規(guī)劃,健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機制,依靠改革創(chuàng)新壯大鄉(xiāng)村發(fā)展新動能。

“大力實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,必須加快農(nóng)村現(xiàn)代化步伐。作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車如果忽視鄉(xiāng)村市場,必將導致城鄉(xiāng)發(fā)展在未來幾年內(nèi)進一步拉大差距。”方運舟說。

進入2018年,方運舟圍繞城市周邊,以及鄉(xiāng)村市場進行了詳細的調(diào)研。方運舟對《中國汽車報》記者說:“技術(shù)層面,新能源汽車已經(jīng)可以滿足農(nóng)民出行的里程、頻次需求,鄉(xiāng)村家家戶戶都具備安裝慢速充電樁的空間條件,在安徽一些農(nóng)村家庭還裝有屋頂光伏,也可對車輛提供電能。”

當前,基礎(chǔ)充電設施的建設多集中在北京、上海、廣東、江蘇等發(fā)達省市,充電樁的普及在廣闊的農(nóng)村區(qū)域任重而道遠。

與一二線城市已經(jīng)有越來越多市民主動選擇新能源汽車不同,對廣大鄉(xiāng)村地區(qū)而言,新能源汽車仍是一個全新的事物。基礎(chǔ)設施的缺乏、較低的收入都在一定程度上影響新能源汽車在農(nóng)村的普及。

方運舟建議,為更好實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,需盡快將充電樁像通水、通電一樣加入到“村村通工程”中,作為農(nóng)村區(qū)域基礎(chǔ)設施之一,同時在村委會、村公共場所免費安裝充電樁,供村民使用。

另外,從充電樁電費補貼、農(nóng)村新能源購車補貼政策等方面出臺相應政策,凡農(nóng)村戶口居民購買新能源汽車給予一定的購車補貼,同時免費安裝充電樁。鄉(xiāng)村黨政機關(guān)也應為推廣新能源汽車做出示范性表率作用,如在新農(nóng)村建設中,物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力通訊等用車都可率先使用新能源汽車。

[責任編輯:張倩]

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