兩年前開始，特斯拉計(jì)劃建造一家生產(chǎn)電池的巨型工廠。穆斯克斷定，為了新車型的價(jià)格可以讓消費(fèi)者承受，他必須建造一家每年能生產(chǎn)50萬個(gè)鋰電池組的工廠，這相當(dāng)于目前全世界的產(chǎn)量。他預(yù)計(jì)，這家有美國(guó)五角大樓大小的工廠將花費(fèi)大約50億美元，將于2016年年底投產(chǎn)。
這家工廠也意味著，特斯拉要增加至少20億美元的支出。對(duì)于一家2014年預(yù)計(jì)銷售收入只有37億美元的公司來說，這可是一個(gè)太大的數(shù)字。科技分析師科斯明?拉斯勞認(rèn)為這一計(jì)劃“存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)”。他指出，到2020年，特斯拉只能完成不到一半的銷售目標(biāo)，到時(shí)它將承擔(dān)起燒錢的過剩產(chǎn)能。
但別忘了，特斯拉的口號(hào)之一就是“做不可能的事”，穆斯克準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃。他設(shè)法分?jǐn)偝杀荆蚋?jìng)標(biāo)工廠落戶權(quán)的各州索要極為豐厚的一攬子優(yōu)惠政策。他成功了，而且還遠(yuǎn)不止于此。穆斯克要在內(nèi)華達(dá)州里諾市郊外建造這家工廠，他從該州拿到了免稅、免費(fèi)土地等優(yōu)惠，價(jià)值達(dá)到了驚人的14億美元。這是歷史上最大的禮包之一。有趣的是，其他曾經(jīng)收到過此等大禮的公司都是像波音、耐克、英特爾這樣的巨頭，而且這些公司數(shù)十年來保持盈利，未來銷售收入的可預(yù)測(cè)性也要比特斯拉好得多。
但是眼下，各公司習(xí)慣性地以創(chuàng)造就業(yè)為誘餌，從急切的各州那里刮取豐厚的優(yōu)惠政策—整個(gè)過程就和敲詐差不多。而穆斯克在這方面的表現(xiàn)就和他搞創(chuàng)新一樣充滿天份。他在整個(gè)過程中一直在幕后運(yùn)作，最后再走到臺(tái)前。他扮演著操控大師的角色，通過盈利預(yù)告和博客文章發(fā)出信號(hào)，同時(shí)又把各州蒙在鼓里，讓它們害怕錯(cuò)失機(jī)會(huì)。穆斯克的這一策略，他本人對(duì)電動(dòng)車的影響，再加上6,500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)的誘惑，激起了七個(gè)州瘋狂競(jìng)標(biāo)，它們的勁頭之大，讓人難以置信。為了爭(zhēng)取到這家工廠，各州甚至愿意開山辟路（因?yàn)檫@家工廠會(huì)讓一條高速路改道）。
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