說到“長江”，可能會喚起不少人的回憶，曾經輝煌一時的長江客車廠，如今重新回到了人們的視野。
2013年，杭州長江汽車有限公司正式落戶余杭經濟技術開發區。項目總投資25億，這是目前余杭區單體投資額最大的工業項目，也是“工業4.0”樣板項目，體現了自動化最高水平。
余杭區近年來搶占新能源汽車發展制高點，區內汽車零部件產業企業達150余家，汽車產業配套能力強。對于新落戶的長江汽車來說，配套屬地化能大幅縮短零部件供貨半徑，實現降本增效，同時也推動余杭區零部件生產商轉型升級。
那么，如何實現互利共贏？今年3月份，在余杭區經信局與行業協會等部門的牽線搭橋下，10家余杭本土企業被長江汽車選為首批零部件戰略配套合作伙伴。
未來，在戰略合作伙伴們的精誠合作下，具有年產10萬輛純電動汽車的“長江”，將成為杭州乃至全國重要的新能源汽車研發、生產基地。
攜手85家“長江好伙伴” 助力余杭經濟
3月2日，在“長江好伙伴”暨長江汽車純電動汽車項目戰略配套合作活動上，85家企業正式成為“長江好伙伴”。其中，久遠車輛部件、理想塑膠、萬通智控科技等10家余杭本土零部件企業與長江汽車簽署戰略配套合作協議，走出了一條“配套屬地化”的新路子。
杭州市余杭區經濟和信息化局副局長張鋒告訴記者，余杭區目前已有一大批汽車零部件企業，開發了不少技術含量高、競爭力強的優勢產品，其中有些產品不僅填補了國內空白，還達到國際領先水平。“為了更好地檢驗我區汽車零部件和裝備制造業的零部件加工制造能力，更好地打造余杭汽車零部件供應的產業鏈，希望通過‘找伙伴、識伙伴，再到好伙伴的過程’，讓更多的余杭企業之間建立共贏的合作模式。”
據了解，已簽約的“長江好伙伴”可為長江汽車提供軸承用密封件、油封等多種配套產品。長江汽車一期項目年產10萬輛汽車，已對接企業的配套產品年產值可達67.5億元。預計2年內，配套產值可超100億元。
打造新能源公交體系 綠色出行共迎G20
在G20峰會來臨之際，為更好地改善杭州市區大氣環境，提升城市品質，保持“西湖藍”，是刻不容緩的艱巨任務。
同時，如何改善杭州6000余輛公交車的尾氣排放，打造城市綠色公共交通體系，也是杭州政府打造世界級城市名片的創新舉措。
在余杭區政府以及多個部門的大力支持下，長江汽車和余杭公交實現了強強合作，率先開通了余杭區3條公交線路來試運營新能源公交車。自今年5月起，還將有更多純電動公交車服務余杭“綠色出行”。
張鋒告訴記者，目前，余杭進杭州主城區公交線路有32條，涉及臨平、塘棲、瓶窯、良渚、喬司等多地。預計，未來3年內余杭公交純電動新能源車占比將超過30%。“相關線路如能穩妥有序地進行新能源替換，可想而知必將對杭城綠色低碳交通帶來直接助益。”
長江及它的好伙伴們任重而道遠。在可以預見的未來，杭州制造的公交車能否再現當年輝煌，值得我們期待！
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