據悉,該新能源整車項目分兩期實施,一期計劃投資2億元,二期項目預計明年初啟動建設。按目前生產規模,預計今年可產新能源整車1600輛,全面達產后可實現年產新能源整車5000輛,年產值40億元、年利稅3億元。

總投資達15億元,可年產5000輛新能源汽車,記者昨日了解到,位于六合經濟開發區的江蘇建康新能源整車項目預計下月投產,全部達產后可實現年產值40億元、年利稅3億元。

打骨架、噴漆、裝配、檢測、調試……經過這樣一套流程,一輛新車就能造好。記者在位于六合經濟開發區的項目現場看到,廠區內布置有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間及整車檢測線等。項目現場負責人向記者介紹,目前他們正在生產50輛樣車用于下月的項目竣工典禮,“等到生產線全線運轉后,一小時便能出一輛車。”

據介紹,江蘇建康汽車有限公司由江蘇南實新能源投資有限公司、合肥國軒新能源投資有限公司投資成立,是一家以新能源電動客車為主,混合動力及電動物流車為輔的集研發、生產、銷售為一體的新能源汽車公司,其產品包含純電動公交車、純電動通勤車、純電動物流車,混合動力客車等系列。

新能源產業是六合開發區招商的重點對象。在引進國內鋰電池龍頭企業國軒高科后,開發區考慮到新能源產業的做大做強而策劃了建康汽車項目。為推進該項目,開發區成立了專業服務團隊,陸續為公司解決了注冊、設施配套、建設融資等問題。據悉,該新能源整車項目分兩期實施,一期計劃投資2億元,二期項目預計明年初啟動建設。按目前生產規模,預計今年可產新能源整車1600輛,全面達產后可實現年產新能源整車5000輛,年產值40億元、年利稅3億元。

“項目前期已投入大量研發資金,取得了不錯的成果。雖未正式投產,我們已經接到了約3億元的訂單”江蘇建康汽車有限公司負責人告訴記者,以純電動公路客車為例,該產品采用國內成熟的磷酸鐵鋰電池和永磁同步驅動電機,由其自主研制、設計開發了整車控制技術,加上設計公司專門為之開發的全承載客車底盤。現已完成樣車的試驗工作,產品各項性能指標均符合國家標準。此外,依托國軒新能源動力電池及三電系統優勢的同時,建康汽車公司還和江蘇大學、合肥國軒電池股份有限公司、合肥國騁新能源汽車有限公司,就新能源客車產業的產學研、新技術、新材料、新工藝、新模式、新運營等方面展開合作。(南報網/劉亞京 劉玉峰 姜靜)

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
新能源汽車
電動客車
建康汽車