圖片來源：華友鈷業
5月25日，寶馬集團與浙江華友循環科技有限公司（以下簡稱“華友循環”）動力電池梯次利用并電池材料閉環回收合作簽約儀式在沈陽華晨寶馬鐵西工廠舉行。
雙方宣布攜手在新能源汽車領域，打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式，首次實現了寶馬國產電動車動力電池原材料閉環回收及動力電池原材料的閉環管理。
根據雙方合作約定，寶馬集團與華友循環將合作對動力電池進行拆解，并通過華友循環先進的綠色冶金技術，高比例提煉電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料。與原先動力電池拆解回收再利用方式不同的是，動力電池材料閉環回收模式可實現高比例提煉的核心原材料100%返回到寶馬自有供應鏈體系，并再次用于寶馬新能源車型動力電池的生產制造，從而實現資源的循環利用。這一舉措將有效減少礦產資源開采中70%的碳排放量，顯著減少動力電池全生命周期的碳足跡。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示：“目前中國的動力電池回收行業方興未艾。此次華晨寶馬與華友循環在動力電池回收利用領域的成功探索，不僅有助于寶馬進一步降低單車全生命周期平均碳排放，還有助于與供應商伙伴一起完善動力電池回收和再利用的商業模式，有利于國內動力電池行業的可持續發展。”
華友鈷業表示，通過雙方此次的深化合作，退役動力電池的剩余價值將得到充分發揮，動力電池原材料開采及生產環節所產生的碳排放也將得以大幅降低。公司董事長陳雪華講到，寶馬集團與華友的合作，是一個具有創新精神、合作共贏的模式，將為行業的合作提供新的示范，為電池材料的低碳化、綠色化開辟新的路徑。
電池網注意到，5月16日，華友鈷業在與投資者互動交流時表示，鋰電池循環回收業務是公司未來重點布局業務，公司子公司華友衢州和華友資源再生分別進入工信部發布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單第一批次和第二批次。與此同時，公司還與多家知名整車企業合作梯次利用開發和承接退役電池再生處理，與多家知名電池企業合作以廢料換材料的戰略合作模式，已與多家國內外整車企業達成退役電池回收再生合作。
5月2日，華友鈷業還發布消息，公司循環子公司——華友資源再生獲得SGS頒發的PAS 2060碳中和宣告核證證書，成為全球首家資源再生“零碳”工廠。
另外，寶馬集團也正在加快電動化進程，根據3月16日舉辦的財報年會信息，2022年內，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車；到2030年，全球純電動車年銷量將超150萬。
今年一季度，寶馬集團在華成功交付208,507輛BMW和MINI汽車，以及2,990輛BMW Motorrad摩托車。其中純電動車型銷量在BMW iX、BMWi4、BMW iX3等車型的助推下，達到去年同期的三倍，電動化戰略推進勢頭強勁。
電池網微信
