公司以后大陸的總部設在深圳，因為騰訊和富士康的基地在深圳。新公司會在慕尼黑開設研發基地，基本上是為了第一款車的機械研發工作，另外IT包括自動駕駛等也是有必要的，因為資源全部在那里。還有幾個地方要設立辦事處，比如北京、臺灣。富士康很多研發工作在臺灣。新公司同時也會利用股東的資源，比如富士康有自己的電池工廠，有電池研發。騰訊也有許多資源能夠利用起來。
汽車互聯網媒體造電動超級跑車
蔚來汽車創立于2014年，總部位于上海，創始人包括易車網董事長兼CEO李斌和一系列互聯網創業者，由李斌擔任董事長。蔚來汽車注冊在上海，該公司邀請了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管Martin Leach擔任總裁，公司員工有300多人，大部分從事研究開發，公司也在美國硅谷、德國慕尼黑、英國倫敦和中國的北京和上海設立了分支機構。
蔚來汽車的第一款產品將是高性能的電動跑車，會對標特斯拉并且做的更好。還表示第一款產品擁有1000匹馬力、從靜止加速至100公里/小時在三秒以內，性能對標LaFerrari和邁凱倫P1，并且在2016年下半年推出。除了電動超級跑車之外，蔚來汽車公司也計劃生產大眾型號，價格僅為特斯拉Model S的一半（該款車在中國的售價為62萬元人民幣）。
今年4月6日，蔚來汽車與江淮汽車達成戰略合作協議，雙方將在電動汽車領域進行全面戰略合作，整體合作規模將達到100億元。兩家公司的戰略合作涉及技術交流合作、供應鏈優化與共享、先進制造體系的建立與共享、創新營銷服務等領域，以及在新能源汽車產業鏈的資本合作等內容。
樂視宣布LeSEE計劃 造超級汽車
去年1月20日，樂視宣布要造智能化、互聯網化、純電動化的“超級汽車”。同時，樂視發布了首個與造車計劃相關的產品——智能汽車UI系統LeUIAuto版。樂視的戰略合作伙伴，北汽集團也在電動車技術、相關零部件配套體系等硬件部分給予樂視支持。北汽和樂視聯手造車并不讓人意外，2014年4月，北汽董事長徐和誼在一次公開場合就提出 “汽車企業未來可能會成為互聯網企業的貼牌制造商”的觀點，甚至點名“樂視網”，表示愿意“代工生產樂視汽車”。同年8月，樂視作為第二大股東，與北汽一起投資了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva。而今年4月20日，樂視對外正式亮相全新LeSEE概念車，并宣布LeSEE計劃。
隨著合作伙伴FF正式在北拉斯維加斯建廠，樂視成為世界上第一個擁有互聯網汽車制造工廠的企業。加之此前阿斯頓·馬丁將為樂視代工的工廠，樂視將擁有兩大工廠提供產量支持，同時兩家工廠將逐漸達到資源共享。據了解，FF新工廠一期產能將達到10-15萬輛。從規模上看，未來樂視有望打造更多走量產品，順應市場走勢。
另需說明的是，樂視和阿斯頓·馬丁雙方成立的合資公司，合作范圍不僅是樂視超級汽車，還包括阿斯頓·馬丁和樂視的合作伙伴美國初創電動汽車公司Faraday Future（法拉第未來）的電動汽車。在經營內容方面將包括電動車的研發、生產、制造以及銷售。未來樂視將通過旗下電商平臺、互聯網傳播以及營銷資源，幫助阿斯頓·馬丁提升銷量，逐漸做到合作伙伴互利共贏。
易到打造出租電動汽車
去年2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，將創立“易奇泰行”合資公司，推出一款共享的智能互聯網電動汽車，該車只提供出租服務，單日費用為99元。在這款車上，博泰提供車聯網技術，易到提供智能共享平臺，奇瑞則負責車型開發和生產制造。第一款車將是基于QQ平臺打造的易奇汽車by iVokaOS，是一臺續航里程達到200公里的電動汽車。該車搭載的iVokaOS系統可以根據大數據智能導航，選擇最佳路線避免擁堵路段，并可選擇附近價格最低的停車位。
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