日前，萬向A123與江淮汽車就共同研發車用48伏電源系統及核心零部件在合肥舉行了簽字儀式。這也是2013年A123公司納入萬向體系后的第一個全球協作項目，也是國內第一個48伏電源系統項目。
48伏電源系統可以提升車輛性能并節油降排，并且可能成為今后汽車動力戰略全方位利用電氣化的基礎。這也是今后國內汽車主機廠新車型研發時，必須要考慮和解決的一項關鍵內容。
汽車電源的電壓從上世紀50年代的6伏改為12伏，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5%～8%的比例增加。目前汽車一般配置12伏鉛蓄電池，它只能提供最多3千瓦的功率，可以滿足車輛的靜態負荷。隨著汽車技術的不斷進步，將會有越來越多的電氣及電子系統被應用到汽車上，12伏電源已經有點捉襟見肘了。如果車輛出新的動態負荷，比如采用高性能電動壓縮機，電子增壓器，應用發動機啟停技術，12伏電源就更無法負擔了。唯一的解決辦法就是增加高電壓電源以彌補12伏電源系統功率不足的缺陷。
48伏電源系統與傳統的12伏相比，是新的儲能技術，體積更小，功率大，可回收大量的剎車動能，從而進一步改善車輛性能，提高燃油效率，讓車輛更運動、更高效、更便利。萬向A123技術總監陳旸博士說，48伏電源系統技術是主機廠為滿足2020年百公里5升年企業平均燃料消耗量（CAFC）國標要求（GB27999-2014）的主要技術之一。與江淮汽車共同研發的這套48伏電源系統，是一款真正的“國際化”產品：由美國A123負責主要研發工作，中國萬向A123為美國研發團隊提供江淮的技術要求，協調研發團隊和客戶的溝通，協助江淮完成整車系統集成，并參與部分研發工作。這也是萬向成功收購A123公司后，A123的第一個全球合作項目。項目完成后，裝有48伏電源系統和其它節油技術的汽車預計能節約30%的燃油，其中48伏系統貢獻12%。采用48伏電源系統提高了功率，使更多高新技術在汽車上的應用成為可能，同時也為車輛的結構改進提供了更大的可能性，為發展混合動力汽車創造了條件。
萬向A123與江淮汽車共同研發的48伏電源系統預計將于2017年開始正式投入生產。
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