舊電池已經不被能Volt車型所使用，但它們仍可提供高達80%的剩余電量。要充分利用這部分剩余容量，該公司采取了將之與一對風力發電機和太陽能電池陣列相匹配的方案，這些電能將被輸送到通用的一幢辦公樓。
幾天前，《第一財經日報》曾發表了一篇題為《5年后，淘汰的新能源車電池將去哪?》的文章，并且提出了“梯次利用”的觀點。盡管不少人認為實踐起來會有些困難，但是通用汽車公司已經做出了榜樣。據外媒報道，該公司將把一代雪佛蘭Volt的電池用于某幢IT建筑上，然后結合風能和太陽能進行儲電。
通用在今日公布的這份聲明中給出了詳細的介紹，即使這些舊電池已經不被能Volt車型所使用，但它們仍可提供高達80%的剩余電量。
要充分利用這部分剩余容量，該公司采取了將之與一對風力發電機和太陽能電池陣列相匹配的方案，這些電能將被輸送到通用的一幢辦公樓。
五組Volt電池可并聯工作，并且可以在主供電線路停電或出現故障時作為后備能源，而多余的電量將被最終反饋到當地的電網。
在最新的太陽能電池陣列和風力渦輪機的加持下，通用汽車有望實現100兆瓦時的發電量(足以供十幾戶人家使用)。
該公司行政大樓及相關停車場均采用了完全綠色的供電方式，此外通用還會用一套系統來收集相關用途數據。
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