谷歌、蘋果等科技公司在自動駕駛、車聯網等領域發力，讓汽車業感到了一些壓力，汽車制造商也開始考慮拓展新的領域。繼美國特斯拉公司高調推出太陽能儲能電池后，德國戴姆勒集團也作出回應，在當地時間6月2日召開的新聞發布會上，宣布推出采用“梅賽德斯-奔馳”品牌的儲能電池。
■緊追特斯拉
與一個多月前特斯拉推出家用儲能電池Powerwall和商用儲能電池Powerpack一樣，戴姆勒也同樣為家庭及企業提供鋰離子儲能電池，兩者都是利用安裝在屋頂的太陽能電池板儲存能量。
在官方發布的聲明中，戴姆勒表示，其全資子公司ACCUmotive已經和德國電力公司EnBW簽署了商業合作協議，雙方將從今年9月開始銷售家用及商用太陽能儲能電池，目前已經開始接受預訂，而后期的運營維護工作則由Coulomb公司負責。戴姆勒暫未公布具體零售價格，但戴姆勒發言人瑪德琳·赫德利施卡表示，這兩款電池產品在價格方面相當有競爭力。
與特斯拉Powerwall類似，奔馳儲能電池也可以連接在一起，創造出更多的能量存儲空間。戴姆勒介紹說：“ACCUmotive推出的家用電池產品規格為2.5kWh，允許最多串聯8塊電池，串聯后達到的最大容量為20kWh。這一電量可以滿足普通家庭和企業辦公所需。”
至于商用電池方面，每塊電池容量為5.9kWh，最高容量不設限，可根據用戶需求進行串聯設定。目前戴姆勒第一款已經上線的商用儲能電池系統由96塊電池組成，容量總計500kWh，對穩定電網、緩解用電高峰期負載有著非常積極的作用，今后還會逐步升級至3000kWh。
戴姆勒表示：“戴姆勒生產的儲能電池，可以將太陽能發電產生的電力存儲起來，保證幾乎沒有能量損失，現在設備已經在試運行中。”
■儲能電池“錢”景廣闊
儲能電池可以說是汽車制造商研發電動汽車的一個副產品，無論是特斯拉，還是戴姆勒，其儲能電池都移植了電動汽車鋰電池的相關技術。奔馳負責研發的部門主管哈拉爾德·克勒格爾表示，配備戴姆勒電池的汽車在炎熱與寒冷的極端天氣考驗下成功行駛百萬公里，這無疑證明戴姆勒電池適合長期使用。
戴姆勒儲能電池將首先在德國銷售。作為全球太陽能發電大國，德國很多普通居民在屋頂安裝太陽能發電裝置，甚至可以將電力以優厚的價格賣給電網，而中國制造的大量太陽能電池板也被出口至德國。
事實上，在4月底特斯拉剛推出儲能電池時，其他汽車制造商對此并沒有太大反應，但之后事情進展之快有些出人意料。在特斯拉2015年一季度財報電話會議上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克透露，Powerwall家用儲能電池預定量達到3.8萬塊，而Powerpack電池組的訂單量則為2500塊。市場咨詢機構Lux研究公司稱，目前保守估計特斯拉收獲的訂單價值已經超過8億美元。特斯拉一下子就從一家單純的汽車制造商變成了一家集汽車制造和能源開發為一體的公司。
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