如果世界上最有價值的公司打算設計和打造一款汽車，我們相信這將百分之百由電池電力推進系統構成。
如果你想知道蘋果如何席卷汽車行業，答案就是汽車電動化和比別人更高的投入。這個結論是來自于摩根斯坦利研究所的汽車行業分析師Adam Jonas的評估。“如果世界上最有價值的公司打算設計和打造一款汽車，我們相信這將百分之百由電池電力推進系統構成，”Adam Jonas在最近給投資者的報告中表示。
據悉，科技巨頭蘋果已經建立了一個團隊的員工探索研發蘋果品牌的電動汽車。雖然蘋果對此不置可否，但其工作收到了于今年早些時候對蘋果提起訴訟的電動汽車電池制造商A123系統公司的訴訟通知。同時寶馬蓄電池供應商Daimlerand Tata也指責蘋果挖角其員工。
而蘋果如此苦心能否在汽車行業分一杯羹呢？Adam Jonas指出，蘋果取得的利潤很豐厚。最近兩個季度的利潤分別為130億美元和180億美元，自然擁有巨額的現金用于投資資本密集型項目，比如投資于汽車設計。在蘋果內部，僅僅一個季度的可流動現金約為150億美元，相當于近四個月的全球所有的汽車制造商的聯合研究和開發的投入。
Adam Jonas說，任何蘋果設計的汽車都是電動的。這是因為該行業的未來發展趨勢為自動汽車席卷道路，同時將會加速從個人擁有汽車到共享交通運輸的轉變。“全自動汽車是共享的而不是個人擁有的。”Adam Jonas說，“一輛全自動汽車在沒有方向盤和踏板的情況可以一天工作24小時。”
同時Adam Jonas還表示，電動汽車現在的問題是它們的造價太昂貴了，不能僅僅屬于某一個人。但只要人們每天通過車輛共享的形式使用電動汽車10至12小時，經濟形勢將會逆轉。例如，一個公司可以經營一個電動汽車車隊來賺取用戶的租金。而集中式充電樁可以降低長時間充電的缺點，即如今開發電動汽車的主要障礙。
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