通過兩年的不斷探索和研究，北汽新能源倡導的出租車“換電”運營模式已有階段性成果，與中國石化北京石油合作建設的“換電站”支撐起200輛換電出租車的運營，包括車型、換電站技術的革新，為后續大規模推廣打下了堅實基礎。
對于未來的進一步發展，北汽新能源汽車大客戶部副總監劉世偉在與網通社溝通時表示：“北汽將以北京為樣板，到2020年以前，在全國推廣20萬輛以上的換電出租車，規劃投資建設2000座以上的換電站。”
2020年前投放20萬輛換電出租車 建設2000座換電站作為支持
“千里之行，始于足下”。北汽新能源將以擁有地緣、資源優勢的北京為據點率先布局換電站，打造“樣板”城市，后續將換電運營的策略推廣至全國。據劉世偉介紹：“北汽新能源力爭在今年實現100座充換電站部署，可為10,000臺以上的換電出租車提供換電服務，實現換電半徑5公里左右”。
更為長期的規劃中，以2022年北京-張家口冬奧會為結點，北汽新能源將申請以替換的方式在北京投放5萬輛換電出租車，降低排放，提升出租車運營效率；推廣至全國，北汽新能源將攜手合作伙伴，在2020年前投放20萬輛以上的換電出租車，并投資建設2000座以上的換電站作為支持。如此的建站速度與規模，足以看出北汽新能源推進“換電”戰略的決心。
尋求多方合作 促進商業模式豐富與創新
俗話說得好：“單絲不成線，孤木不成林”。北汽新能源“換電”戰略采取與上海電巴集團、中國石化等企業合作建站的方式，根據不同位置的換電站，多方資金投入、運營管理的分工合作有所區別。
其中北汽新能源除提供純電動出租車外，還參與部分充電站的建設及運營，上海電巴集團則負責建設充電站、提供換電設備及技術、電池管理、后期運營等工作，擁有土地資源的中國石化等企業則以提供建設用地為主，參與部分站點的運營。多方合作有助于“換電站”商業運營模式的豐富與拓展。
實施“三步走”戰略 逐步拓展分時租賃、私人消費領域
事實上，在出租車領域采用換電模式只是北汽新能源落下的“第一枚棋子”。其整個換電運營策略將分三步進行：第一，面向出租車這一專業領域，首先做嘗試性開發、示范和推廣；第二步，在2017年-2018年，逐步拓展到分時租賃、網約車領域，讓普通用戶受惠于此；第三步，新能源車政府補貼推出后，北汽新能源將向私人消費市場推廣換電模式，邁出這一步的時間將在2020年以后。
按照其規劃，最終的目標將達成城市與城市之間，個人與公用之間，整個換電運營的互聯互通，更為詳細的運營模式，也將得到進一步研究與拓展。
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