2018年9月8日，山東省首屆“創(chuàng)業(yè)齊魯·共贏未來”高層次人才創(chuàng)業(yè)大賽在濟南南郊賓館收官，50個創(chuàng)業(yè)企業(yè)和30個創(chuàng)業(yè)團隊脫穎而出。
據(jù)悉，創(chuàng)業(yè)大賽由山東省委組織部、省科技廳、省財政廳主辦，旨在服務新舊動能轉換重大工程，聚焦“十強”產業(yè)領域，遴選支持帶技術、帶項目、帶資金來山東創(chuàng)辦科技企業(yè)的領軍人才和團隊，培育產業(yè)新動能。大賽分為企業(yè)組和團隊組兩個組別進行，創(chuàng)業(yè)企業(yè)與尚未創(chuàng)辦企業(yè)的創(chuàng)業(yè)團隊皆可參賽，提供更多“山東機會”。
此次大賽于今年5月初啟動，吸引了來自海內外的410名選手報名參賽，分企業(yè)組和團隊組兩個組別角逐。經資格審查、網絡初評后，264名選手進擊決賽。聚焦新一代信息技術、新能源、高端裝備、現(xiàn)代海洋等“十強”產業(yè)領域，大賽分別在濟南、青島、煙臺、濰坊四地舉辦決賽，最終評選出50個創(chuàng)業(yè)企業(yè)和30個創(chuàng)業(yè)團隊，榮獲優(yōu)勝獎。其中創(chuàng)業(yè)企業(yè)類優(yōu)勝人選將直接納入泰山產業(yè)領軍人才考察程序，符合條件者可確認為泰山產業(yè)領軍人才。
決賽采取路演方式，現(xiàn)場評分，最終優(yōu)勝項目都具有技術獨創(chuàng)性強和產業(yè)前景好的特點，諸如“面向鋰離子電池儲能裝置的智慧火災防控裝備”項目、“可調半導體激光器核心芯片設計”項目、“高精度GNSS衛(wèi)星導航接收SoC芯片”等項目，都具備技術領先性和廣闊的市場前景。
煙臺創(chuàng)為總經理張立磊
煙臺創(chuàng)為新能源憑借“面向鋰離子電池儲能裝置的智慧火災防控裝備”項目，榮獲創(chuàng)業(yè)企業(yè)類新能源組第一名，總經理張立磊上臺領獎并接受省領導的表彰。根據(jù)支持政策，張立磊將直接納入泰山產業(yè)領軍人才考察程序，符合條件可確認為泰山產業(yè)領軍人才，享受科技創(chuàng)業(yè)類泰山產業(yè)領軍人才有關支持政策。
中共山東省委組織部副部長劉炳國在發(fā)言中表示，當前，山東正在深入推動新舊動能轉換，著力促進經濟高質量發(fā)展，營造開放的營商環(huán)境，為人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展提供了“山東機會”。齊魯大地素有尚賢愛才的優(yōu)良傳統(tǒng)，尊重人才、尊重創(chuàng)新。“山東將推出更加優(yōu)質的人才政策，引進頂尖人才‘一事一議’實施辦法，簡政放權，為人才‘松綁’，為創(chuàng)業(yè)者提供更充足的陽光雨露。”
公開資料顯示，煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司（Yantai Chungway New Energy Technology Co., ltd.，以儲能安全解決方案為主營業(yè)務，專注新能源汽車、動力電池、儲能電站安全防控領域的最新技術研究、解決方案提供與實施，致力于成為“儲能安全領域世界品牌”。
專注熱失控 打造鋰電配套全場景產品體系
公司主營產品為“創(chuàng)為電池箱專用自動滅火裝置系統(tǒng)”，包含動力電池專用版（乘用車專業(yè)版、中巴專業(yè)版、大巴專業(yè)版、通用版）、儲能電池專用版、充電機專用版等多個專用版本，系統(tǒng)主要針對新能源汽車用動力電池的熱失控，進行提前預警和火災控制，是目前能夠進行早期預警最先進的產品。產品具有公安部產品試驗報告，屬交通部（全國汽車標準化委員會客車分技術委員會，“客標委”）認可的供應商之一。具有中國汽車技術研究中心汽車電子產品EMC試驗報告，是目前國內唯一通過該試驗的產品。
創(chuàng)為新能源產品在同類滅火裝置中達到國內領先水平，其CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置已應用于宇通、中通、比亞迪、長江汽車、吉利、上汽大通、安凱、亞星、銀隆等近四十多家客車主機廠，被CATL、中航鋰電、普萊德、力神、盟固利等近三十家電池廠標配或選裝，產品還應用在南都、國軒、易煥騎、科信、力信、采日、安靠等儲能站上，產品已在上萬輛新能源汽車上安全使用。
創(chuàng)新技術 創(chuàng)領行業(yè)發(fā)展
創(chuàng)為首創(chuàng)的“鋰離子電池熱失控模型”，引領“電池箱熱失控監(jiān)測及自動滅火”技術規(guī)模化應用，創(chuàng)造性地解除了新能源行業(yè)的安全隱患。
創(chuàng)為專有技術“鋰離子電池熱失控模型”為縱向、橫向、垂向三維，縱向為多傳感器的數(shù)據(jù)冗合，即對多組同環(huán)境下的傳感器數(shù)據(jù)進行多次擬合，模擬不同材料、不同環(huán)境的數(shù)據(jù)表征曲線，可靠準確的判斷火情階段；橫向為對傳感器的歷史數(shù)據(jù)進行連續(xù)時間算法，排除噪聲干擾，有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測方式的漏報、誤報、預警滯后問題，實現(xiàn)早期可靠預警；垂向采用穿刺、鈍針積壓等不同方法模擬不同類型不同容量動力電池熱失控過程。通過三維融合，最終形成基于鋰離子電池熱失控模型的火情預警系統(tǒng)，實現(xiàn)動力電池火災早期預警和智能控制。
立足科研 掌握自主知識產權
創(chuàng)為以技術創(chuàng)新為引擎，參與國家重點科技攻關項目“高安全高比能乘用車動力電池系統(tǒng)技術”安全技術開發(fā)部分，擁有國家“千人計劃”專家合作科研項目一項、與中國科技大學建立聯(lián)合科研實驗室等，牽頭制定行業(yè)標準1項，參與制定制定國家及行業(yè)技術標準13項。擁有發(fā)明1項、實用新型9項、軟件著作權近13項，產品具有多項國家權威機構技術鑒定、檢驗報告，形成了具有自主知識產權的技術體系。
作為動力電池熱失控技術研究的領導者和行業(yè)引領者，創(chuàng)為還是多個國家專業(yè)技術委員會和行業(yè)協(xié)會的會員單位：全國汽車標準化委員會客車分技術委員會通訊委員單位、全國汽車標準化委員會電動車輛分技術委員會電池標準工作組成員單位、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會會員、中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟會員、山東省汽車行業(yè)協(xié)會理事、山東汽車工程學會理事。
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