記者從業內獲悉，9月21日晚，寶馬i品牌車型首次在中國發售。i3和i8兩款電動車在上海、北京、深圳和沈陽的7家授權經銷商同時上市。有汽車業內人士預計，作為國內第一家向寶馬公司提供電池管理系統的汽車零部件企業，均勝電子也將搭上新能源汽車發展的快車道。
業內介紹說，寶馬i系列是寶馬汽車繼勞斯萊斯和MINI之后推出的全新子品牌，代表著新能源汽車和新一代出行解決方案，致力于混合動力、增程式電動車和插電式電動車領域?？梢灶A見，寶馬i系列與目前市場上最火爆的新能源汽車特斯拉Model S對中國富人、尤其是互聯網業新興富豪的爭奪將非常激烈。盡管兩家公司一再宣稱定位不同，不具可比性，但兩者的較量早已開始。據報道，寶馬i3純電動汽車今年八月在美國的銷量為1,025輛，首次超過特斯拉Model S。后者八月銷量僅為600輛。目前，寶馬i3純電動車型在美國市場已經上市3個月。之前由于寶馬內部的運轉效率問題，其銷量一直低于特斯拉Model S。但由于該問題的解決，寶馬i3的銷量也迎頭趕上，同時中國市場也將是寶馬新能源車快速增長的潛在市場。
作為新能源汽車的核心技術，電池管理系統是新能源車質量的保證，這次寶馬公司選擇了均勝電子旗下的普瑞公司作為電池管理系統的唯一供貨商。據介紹，均勝電子提供的電池管理系統由電池管理單元(Battery Management Unit)和電芯監控傳感單元(Cell Supervising Sensor Unit)兩個部分組成。這兩種控制器的任務是通過給高壓電池進行均勻的充電來保證電池的最佳性能。駕駛過程中，電力下降以及由制動和充電引起的電力上升，使電池處理處于持續工作狀態。同時，電池單體通常會因老化程度和容量的差異在充電中顯示出不同的電壓水平。因此，電芯監控傳感器對每一個電池單體的電壓和溫度都會進行實時監控。電池管理單元對監控數據進行處理，從而對不同的電荷狀態進行調節（平衡，Balancing），以此保證電池的最佳性能。
據了解，除了i3 還有更多的車型采用了普瑞在電池管理系統上的專業技術。其中包括純電動寶馬ActiveE 以及像寶馬新混合動力5系列（ActiveHybrid5）這樣的混合動力汽車，此外，電動摩托車BMW C evolution也采用了普瑞的技術。此外，普瑞還向i3 提供車廂內部的駕駛員控制系統：iDrive Touch Controller（iDrive觸控系統）以及驅動模式轉換按鍵。
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