你不得不承認這是一臺好車，但又不得不承認它生不逢時。就在近日，美國通用公司豪華品牌凱迪拉克透露，ELR電動轎跑很有可能在不久進入停產狀態。
距離2013年5月的下線時間僅有17個月之遙，凱迪拉克ELR就已無奈接受了停產的窘況，這一切都要歸咎于7.5萬美元的起售價——折合46.13萬的售價，在美國能買到入門版本的特斯拉Model S了（69900美元起售），而Model S的性能并非ELR所能比擬的。
雖然這套動力系統來自沃藍達，但ELR的這套增程式混動系統還是經過一系列升級，最主要的變化就是鋰離子電池組的升級。ELR的電池容量比沃藍達更大，達到16.5千瓦時，純電動模式下可行駛56公里左右。使用240V電源能夠在5小時內完成充電，120V電源則至少需要12個小時。此外，整車的續航則可以達到555km。
凱迪拉克ELR搭載了由通用汽車研發的增程型電動車技術，配備純電動驅動系統以及一個高效的1.4L增程型汽油發動發電機，總輸出動力可達162kW（217PS）。凱迪拉克ELR擁有一個16.5kW的T形鋰離子電池組，瞬時峰值扭矩可達400Nm。凱迪拉克ELR電動轎跑車0-96km/h的加速時間為7.8s，在純電動模式下也僅為8.8s，極速可達170km/h。
在今年的前8個月中，僅有774臺凱迪拉克ELR被買走，這個數量只能作為特斯拉Model S銷量的尾數，但不得不承認，通用集團這套增程式電動車技術是可靠和可行的，只是長時間、巨額資金的投入，并未能在這款產品上收到任何利潤。
新一代雪佛蘭沃藍達將于明年初的北美車展上首度亮相，而凱迪拉克ELR離開我們視野的這段時間內，相信也會在新一代沃藍達的技術基礎上進行再度深造，以達到市售新能源車應有的素養——說的直白點，性價比。
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