基地建有車身倉庫，能夠儲存1000臺左右的車身
已有300多臺車身待命 工人開始拆裝訓練
在總裝車間的東南部，整齊的擺放著幾十臺帶著包裝的車身。工作人員介紹，這些車身是湖南株洲制造的，已經運來了300多輛，還有一批正在運來的路上。基地建有車身倉庫，能夠儲存1000臺左右的車身，可以滿足生產線三到五天的生產需求。
“跟車身制造有關的KD庫、焊裝車間、涂裝車間等還未建設完成，所以暫時只能從別的基地進行調運。”延忠磊告訴記者，總裝車間西面的KD庫、焊裝車間、涂裝車間正在進行主體搭建，預計9月份完工，這些車間建成后基地將自己生產車身，生產線真正連成一條線。
總裝車間東北部是整個車間里人員最多的地方，三十多人正圍著兩臺車進行拆裝訓練。據介紹，工人進行拆裝的汽車即是基地將要生產的C30DB經濟型純電動轎車和M30RB經濟型多功能純電動乘用車兩種車型。記者看到，C30DB的拆裝車有兩廂車和三廂車兩種，型號都是EV150，M30RB則是一輛更大的面包車。
初期一天可產200輛左右 已有全國各地訂單
延忠磊介紹，初期基地一天能生產新能源汽車200輛左右，后期將逐步擴大，今年預計可生產3000到5000輛。“基地采用滾動式訂單生產，現在已經收到了不少訂單，將銷往全國各地。”
總裝車間北邊，基地的展示中心已具雛形，工人正在進行玻璃幕墻的安裝。據介紹，北汽新能源基地生產的第一輛車將不會進行銷售，而是由北汽進行收藏。“收藏第一輛車是北汽的傳統。就是不知道我們這第一輛是放在基地的展覽中心還是放到總部去。”延忠磊說。
據介紹，C30DB平臺有EV150、EV160和EV200三種，三種車外觀完全一致，只在電池容量和續航里程上有區別。“這種車用家用電即可進行充電，比如EV150充滿電需要6個小時充滿，綜合路況下可以跑150千米。新能源汽車享有國家補貼政策，EV160的定價在84800左右。”延忠磊介紹，不出意外的話，第一輛下線的車將會是EV150或EV160。
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