江特電機坐落于被稱為“亞洲鋰都”的江西宜春。公司上市已近11個年頭，資產(chǎn)規(guī)模由上市初的5.25億元上升至91.8億元，增長超過16倍。
目前，江特電機因地制宜，已經(jīng)形成三大業(yè)務板塊，涵蓋機電產(chǎn)業(yè)、鋰產(chǎn)業(yè)、新能源汽車制造，打造了涵蓋“鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機-新能源汽車”較為完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
2018年，公司已交出一份上市以來最耀眼的一季報，實現(xiàn)營收7.7億元、凈利潤1.98億元，雙雙創(chuàng)下歷年同期新高。上半年凈利潤同比預增逾4倍，預盈逾3.1億元，同樣為上市后最佳半年度成績單。
日前，證券時報“中國上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動”采訪團走進江特電機，證券時報常務副總編輯周一對話江特電機董事長朱軍，探尋公司轉(zhuǎn)型背后的故事及三大業(yè)務板塊的最新發(fā)展動向。
學機械制造出身的朱軍，創(chuàng)業(yè)之初或許也沒想到公司智能伺服電機產(chǎn)量能做到全國第一，更料不到會跨界到鋰產(chǎn)業(yè)乃至整車制造領域。
對于傳統(tǒng)電機業(yè)務的轉(zhuǎn)型，江特電機在加快傳統(tǒng)產(chǎn)品升級的同時，重點發(fā)展伺服電機和新能源汽車電機。而在新能源汽車領域，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，努力打造核心競爭力。在并購九龍汽車后，江特電機并沒有滿足現(xiàn)狀，而是順應汽車智能化、輕量化等發(fā)展趨勢，著手研發(fā)多項新技術及產(chǎn)品。
在鋰產(chǎn)業(yè)方面，江特電機在建的鋰云母制備1萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年8月開工，計劃在今年7月份進行點火試生產(chǎn)。除此之外，公司在建的還有一條1.5萬噸鋰輝石提鋰產(chǎn)線，也是去年8月份開建，公司預計在今年7月底或8月初就會試生產(chǎn)。
作為宜春本土上市企業(yè)，江特電機帶頭持續(xù)加大環(huán)保投入。具備資源優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢、節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢的江特電機，正朝著國內(nèi)大型碳酸鋰加工基地、國內(nèi)領先的電動汽車制造基地、國內(nèi)智能機電生產(chǎn)基地等目標邁進。
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