汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)疑是現(xiàn)在汽車行業(yè)非常熱門的一個(gè)領(lǐng)域，而眾多汽車廠商以及谷歌等汽車公司也都積極投身自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研究中。作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉自然也非常重視汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)。其實(shí)在目前的Model S中，特斯拉已經(jīng)應(yīng)用了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅能夠監(jiān)測(cè)周圍的車輛、障礙物和行人，甚至還能自動(dòng)識(shí)別公路限速標(biāo)志。此外，在360度超聲波雷達(dá)的協(xié)助下，Model S還可以在駕駛者點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變道。
而根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道，特斯拉還將對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷完善，并將于今年秋季推出面向Model S的一次更新。特斯拉CEO Elon Musk近日在推特上稱，此次更新將為Model S的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)加入自動(dòng)泊車和高速公路自動(dòng)駕駛這兩項(xiàng)新功能。
顧名思義，在開啟高度公路自動(dòng)駕駛模式后，駕駛者幾乎可以不對(duì)Model S進(jìn)行任何操作便能夠完成長(zhǎng)距離行駛，而自動(dòng)泊車功能則能夠幫助駕駛者輕松停到車位上。不過在隨后的一條推特中，Elon Musk表示目前還有一些問題需要解決，主要是識(shí)別對(duì)比度較低的道路標(biāo)志。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)道路標(biāo)志的探測(cè)，自然也就無(wú)法自動(dòng)駕駛或停車了。
從現(xiàn)階段來(lái)看，特斯拉Model S配備的自動(dòng)駕駛技術(shù)還比不上梅賽德斯奔馳研發(fā)的Intelligence Drive駕駛技術(shù)。Intelligence Drive目前能夠控制汽車的啟動(dòng)和停止，非常適合城市道路的駕駛環(huán)境。此外，在Intelligence Drive的基礎(chǔ)上，梅賽德斯奔馳未來(lái)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)100%全自動(dòng)駕駛汽車，而特斯拉似乎也并沒有做好開發(fā)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的準(zhǔn)備。與此同時(shí)，谷歌也已經(jīng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上投入了多年的時(shí)間，并已經(jīng)在開放公路上進(jìn)行了幾十萬(wàn)公里的測(cè)試。
不過與傳統(tǒng)車企和谷歌相比，特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)上還是有些優(yōu)勢(shì)的。這是因?yàn)樘厮估粌H僅生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車，同時(shí)擁有著自主的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并且有著大量特斯拉車主可以用于改善自動(dòng)駕駛技術(shù)。
當(dāng)然，盡管特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)上面的步伐并不是很快，但非常穩(wěn)健，并且能夠向全體特斯拉車主推廣技術(shù)的更新和升級(jí)。
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