有32%的網(wǎng)友表示，萬向此舉不排除有資本市場的考慮因素。 不過有30%的網(wǎng)友對其市場銷售表示擔(dān)憂。這部分網(wǎng)友認(rèn)為，即使萬向真的量產(chǎn)了上述車型，但
有32%的網(wǎng)友表示，萬向此舉不排除有資本市場的考慮因素。
不過有30%的網(wǎng)友對其市場銷售表示擔(dān)憂。這部分網(wǎng)友認(rèn)為，即使萬向真的量產(chǎn)了上述車型，但是短期內(nèi)要建設(shè)并完善銷售渠道和售后服務(wù)支持面臨的挑戰(zhàn)較大，銷量難如人意。畢竟，目前萬向在乘用車銷售渠道方面基礎(chǔ)為“零”。
也有4%的網(wǎng)友認(rèn)為，萬向有可能會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。畢竟目前電動(dòng)汽車價(jià)格較高，一些高端車型去掉補(bǔ)貼之后，普通消費(fèi)者也難以承受其售價(jià)。這部分網(wǎng)友認(rèn)為萬向有可能以低價(jià)策略顛覆人們對電動(dòng)跑車的印象。
調(diào)查問題5：你會(huì)買萬向的增程式電動(dòng)汽車嗎？
對這個(gè)問題，有55%的網(wǎng)友明確表示不會(huì)買，理由是“沒錢”。
另外有45%的網(wǎng)友表示，如果車輛技術(shù)可靠，并且能夠滿足日常需求，同時(shí)維修、售后等比較方便和完善，會(huì)考慮購買。
編輯點(diǎn)評：
當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展受續(xù)航里程和充電設(shè)施因素的制約較大，增程式電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)與混動(dòng)車型媲美的續(xù)航里程，同時(shí)對充電設(shè)施的依賴性相對較小，且能達(dá)到良好的節(jié)能減排效果。再綜合考慮電池壽命等因素，萬向眼光獨(dú)到，說不定就押對寶了呢？
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