一個是全國汽車生產龍頭，一個是全國最大電子商務公司。“豪門之戀”背后，是創新式的布局。汽車業與互聯網的關系正在日益密切，它們正朝著“你中有我，我中有你”的方向大步邁進。不管是車載智能系統、還是汽車電商平臺，都將是這場車網戀的產物。
上汽集團信息系統部應用開發總監閆楓認為，現在已經到了要重新定義汽車的時代。之所以跟阿里巴巴合作，是因為汽車可以為出行提供一站式方案。只有擁抱互聯網和新技術，上汽才能在未來有自己的一席之地。
當下互聯網正飛速顛覆傳統產業，無論是傳媒、零售、旅游、出版都無一幸免，汽車行業終究也避不開這樣的浪潮。未來汽車將成為互聯網載體的一部分，而互聯網也將成為汽車生活的重要內容，車主希望汽車不再是單純的交通工具，更能為整體出行提供解決方案，這也是上汽選擇牽手阿里巴巴的根本原因。
硅谷取經先人一步
在加快合作時，上汽集團還將視線投向了美國硅谷。據悉，上汽集團已經在美國硅谷成立了風險投資公司，希望其作為搜集海外先進技術和經營模式的“前站”，依托資本優勢，加快新技術在上汽自主品牌上的應用。董事長陳虹曾指出，上汽希望在美國投資一些和汽車產業相關的高新技術、企業及新商業模式。這樣做，就是希望在新技術應用、研發、引進上先人一步。
不僅如此，上汽集團的自主研發人才隊伍也在逐漸壯大，截至2013年底，上汽共有研發人員1.8萬人，其中自主品牌乘用車和商用車研發人員從2008年1541人發展到3593人，占其各自從業人員的比例分別達到了29%和27%。
“與合資企業相比，我們沒有高薪優勢，但熱愛新能源汽車的技術人才可以深入到各個環節自主開發。”徐璐介紹，當初有個項目，一共只有3個工程師，他們在英國呆了3個月，每天工作12個小時以上，埋頭琢磨，做各種細節設計與開發，從無到有，一點一滴搭建技術框架，項目完成，這3個人都成長為技術骨干。
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