孚能科技近日喜訊連連，蕪湖24GWh新基地項目好戲尚未唱罷，來自北方又一強援閃亮登場。9月3日，孚能科技與清華大學簽署戰略合作，雙方將聚焦電池安全關鍵技術，在新能源汽車、動力電池、儲能等廣闊產業領域攜手共進，深度挖掘“碳中和”時代命題下綠色化、智能化能源解決方案，打造國內外行業新標桿。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高出席簽約儀式。
志存高遠，勇攀三元鋰電池安全技術頂峰
在動力電池技術領域，電池安全問題始終是縈繞在電池廠和消費者心中揮之不去的陰云。
歐陽明高院士在簽約儀式現場說: “目前電池領域可以說大多數問題都解決了，如壽命、比能量等都已不是問題，剩下唯一一個挑戰就是安全。我想安全不僅是現在的挑戰，更是永恒的主題，就算到了固態電池，安全仍然是影響電池實際大規模應用最核心的技術問題?！芭c這段話相呼應的，是今年7月底，國家市場監督管理總局連發4份公告，召回近150萬輛汽車，涉及多個新能源汽車品牌，其中，因電池安全隱患引發的召回事件也在行列。
據悉，作為國內三元軟包電池龍頭企業，孚能科技始終把確保產品從生產到使用全生命周期安全作為首要原則。為從源頭上解決動力電池安全問題，早在2018年初，孚能科技就成立了電池安全技術團隊，進行熱失控安全技術的開發，歷時3年研發出全新電動化項目并應用于廣汽Aion V車型，該技術榮獲了2020第五屆鈴軒獎量產類動力總成優秀獎。廣汽Aion V動力電池系統熱失控技術經過了嚴格的第三方熱失控實驗檢測，電池在加熱394秒后，觸發第一個電芯失控，在之后24小時內電池包未出現起火并逐漸恢復至安全的常溫狀態，做到了電池包熱失控后“永不起火”。
今年5月，美國汽車研究委員會（USCAR）宣稱孚能科技新一代電池技術是美國先進電池聯盟（USABC）測試的唯一滿足美國能源部2023 年在成本（0.1美元/Wh）、能量密度（330Wh/kg）和循環壽命（1000+）等技術參數目標的電池，并引導美國先進電池聯盟（USABC）與孚能科技簽署410萬美元（約2665萬元人民幣）技術開發合約，再次證明孚能科技在全球范圍強大的行業技術實力。
志同道合，共繪動力電池安全新未來
同為科研團隊出身，同以電池安全為戰略目標，甚至重點關注領域都同樣是300Wh/kg級別三元電池的安全體系，孚能科技與清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室下轄的電池安全實驗室合作，仿佛是一場命運的注定。身為國內電池安全科研領域的領軍人物，歐陽明高院士對本次戰略合作充滿信心：“在高端的電動轎車上，需要高密度的三元電池，這是毫無疑問的，對重量、體積、電池總能量不斷上升的要求，都要求要有高的比能量，我認為這恰是我們孚能科技的優勢和特色。”
目前，國內電動車市場已經進入到真實需求爆發階段，造車企業將更加注重新能源車的續航能力，軟包電池質量輕，能量密度高的特性讓車企更愿意選擇軟包。據《證券日報》估算，國內2030年軟包電池在新能源汽車市場滲透率將達45%。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池仍是新能源汽車動力電池兩大主流技術路線，然而受制于前者安全穩定性和后者能量密度問題，固態電池因兼具高安全性、高能量密度和更長循環壽命逐漸成為業界共識，成為資本市場、電池企業和各大車企爭先追捧的對象。
在2021年第十三屆中國汽車藍皮書論壇，孚能科技董事長王瑀曾對外透露，孚能科技通過長期實踐摸索，已總結出一條成熟的技術路線：第一步，通過引入半固態凝膠電解質顯著降低針刺過程電池溫度；第二步，采用孚能科技半固態工藝對固態電解質材料和電解質膜進行優化；第三步，導入全固態硫化物電解質膜/軟包全固態電池。目前第一代電芯已通過第三方測試認證，100%SOC刺穿測試可通過，循環壽命顯著提升，凝膠半固態電池常溫循環2000次，容量保持率85%以上，同等條件下普通液態電池循環1200次，容量保持率在80%左右。
未來，孚能科技與清華大學雙方將圍繞深化動力電池安全展開系列合作，主要包括高比能電池系統熱蔓延阻斷、全生命周期無析鋰超級快充、云端智能電池管理系統、固態電池熱安全特性及優化、高品質本質安全動力電池開發等多個議題?？梢灶A見，依托雙方在工程經驗、行業應用實施、運作商業平臺，以及在產品研發、技術支持等領域的優勢，這次強強聯手將為整個行業帶來更多的可能，為客戶帶來更多的價值。
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