近來，李中東正忙著與中國國藥集團接觸，尋求后者對飄安集團的重組，以盡快甩掉這個被強加的包袱。這個包袱，早已讓他身心疲憊了。
最近兩年，李中東過得既忐忑又糾結。河南環宇集團有限公司（以下簡稱河南環宇），似乎走上了一條崎嶇路。多元化戰略的冒進，使實力本來就不雄厚的民營企業資金吃緊，壓力倍增；在根本沒準備好的情況下，急于啟動老品牌中華牌，導致了其“快時尚”產品，連新鄉市都跳不出去的困局；尤其是作為一個做電池的，貿然接下飄安集團的爛攤子，使企業闖入一個不熟悉的行業里，也實在令外界不能理解。
另外，本讓李中東寄以厚望的鋰離子動力電池板塊（以下簡稱鋰電）也不是很順利，大規模資源的投入，至今還沒形成規模效益，市場啟動的緩慢早已是現實，產能過剩的狀況如影隨形，行業競爭的慘烈就在眼前。不管從行業還是從企業角度來看，表面上似乎是一片祥和，但是湖面下卻是暗流涌動，導致危機的矛盾，一直在聚積。
這是最讓李中東憂慮的，因為“鋰電夢”不僅是其父親的夢，也是他自己的夢。李中東一直在左突右沖，希冀能借助外部力量，重新修正河南環宇的發展軌道。
深陷飄安泥潭
河南環宇自1982年成立至今，已在電池領域深耕30多年，在業內以專注、專業著稱。做自己熟悉的事，也是“老李董”李文曼，留給兒子李中東最大的財富。
雖然5年前李中東從父親手里接棒后，在企業治理層面，進行了“二次創業”，讓有些僵死的河南環宇重新煥發出了活力。但是近幾年來，河南環宇逐漸開始背離其產業主線，而入主飄安集團就是其中一個案例。
在中原商界，飄安集團陷入資金鏈斷裂的危機，早已是眾所周知。曾讓鄭州、新鄉等地的13家擔保公司牽連其中，少林客車、科隆石化等十幾家與其有互保關系的省內外企業，成了一條線上的螞蚱，其中河南環宇就是其中一個主角。
其實，河南環宇入主飄安集團是被動下水的，其幕后推手是新鄉市政府及 長垣縣政府。“地方政府也明白，從盤活飄安集團的角度來看，把飄安集團交給河南環宇，肯定不是最合適的，畢竟河南環宇是外行，而更多的考量是地方金融生態的穩定。”一業內人士表示。
當初，李中東則是苦于找不到“金蟬脫殼”之術，最后在地方政府的積極斡旋下，作出了一個兩難的決定，入主飄安集團。河南環宇還想好了兩種備案，一是作為自己的產業進行長線發展，二是見好就收，即先把它培育好了，找到好機會出手，可以賣個好價錢。
2012年年底2013年年初，李中東和河南環宇以4000萬元入主河南飄安高科股份有限公司（以下簡稱飄安高科）。這原本系飄安集團打造的子公司，以謀求上市為目標。河南環宇總裁程志杰任新飄安高科董事長，河南環宇副總經理陳保林任新飄安高科副總經理，并兼任負責市場運營的營銷總監。
新飄安高科屬于飄安集團的子公司，與母公司有明確的分工。飄安集團負責產業鏈的上游，而新飄安高科負責諸如紗布生產等產業鏈的中下游環節。當然了，這樣的分工是最讓李中東和環宇集團滿意的，因為比起產業鏈上游，產業鏈下游所生產的都是技術含量較高，附加值較高的產品。
據說，為了感謝河南環宇為政府解飄安集團之困，新鄉市政府把老品牌“中華牌”的使用權，授給了河南環宇使用。面對政府硬塞給的“大餅”，李中東欣然接受。于是，河南環宇的另一只腳又陷入了老品牌“中華牌”的泥潭里。
當初，李中東和河南環宇在接手中華牌的時，曾經躊躇滿志，立馬成立了中華牌市場拓展事業部，并組建了自己的專業團隊，制訂了詳細的市場推廣方案，并計劃在2013年年底實現銷售額0.5億元，力爭做到1億元。
但是，從近期的表現來看，李中東和河南環宇復活中華老品牌的夢想只是“鏡中花，水中月”。現在中華牌已啟動半年多了，但是似乎還是“雷聲大，雨點小”，沒有新品的發布會，也沒有大規模的市場營銷推廣。不要說在全國市場上全面鋪開了，就是在近在咫尺的鄭州市場上，也難覓其蹤影，只有在新鄉市場上，才能零星看到中華牌產品的影子。“中華牌生產的產品，諸如電池、充電寶等時尚產品，都是針對市場終端消費者的，需要有自己的渠道。但是這恰恰是河南環宇的短板。”一業內人士告訴記者。
另外，李中東和河南環宇入主飄安集團以來，其業績也好不到哪兒去。面對自己所不熟悉的全新領域，河南環宇無從下手。李中東的入主，并未能改變飄安集團的頹勢，原來衛材行業的“第一把交椅”，也被崔勤峰的華西衛材和王國勝的駝人集團給搶了去。
事實也是如此，飄安集團市場占有率在迅速下降，原來第一品牌的感召力也逐漸失去。其實，在衛材行業，對李中東來說，渠道、市場依舊是其薄弱環節，產品生產出來了，怎么賣出來，則成了最大的問題。另外，在管理、人才、技術上，都是外行去指導內行，這是另一短板。
對于新飄安高科的運營狀況，李中東自然是心知肚明。有跡象表明，李中東和河南環宇已經做好了準備，希望能有資本來進行重組。據業內人士透露，目前在新鄉市政府的主導下，中國國藥集團正在與飄安一方就被重組一事進行談判。
但是，被卷入漩渦容易，想脫身卻很難。對李中東和河南環宇來說，從飄安集團解套是其最渴望的，原因很簡單，在發展鋰電事業上，需要龐大資金解渴。
多元化之殤
進入河南飄安，是李中東在被動中進行的多元化嘗試。
在“老李董”時代，河南環宇還堅守中國電池行業夢想，一直深耕于電池領域，專注于電池技術研發，是中國電池行業的開拓者。
自李中東從父親手中接棒后，雖然依舊把鋰電夢，作為企業的夢想，但是已經明顯背離了專業化的路線，開始冒險涉水多元化。
首先，在河南環宇，電池產業板塊依舊是核心，而新興的鋰電被列入其中的第一產業板塊；作為企業利潤重要來源的傳統電池中的鎳基電池，則是第二產業板塊；鉛酸電池、電池材料及部件，則依次為第三、第四產業板塊。
但除了傳統電池產業和鋰電外，河南環宇還先后投資有電動工具、國內外貿易、有色金屬、水電、擔保等多個行業。
雖然河南環宇早已涉水多元化，但是暫時其他產業板塊還沒有動搖電池產業板塊的核心地位。李中東也曾這樣表示過：“我們的主業就是做電池，電池做好了企業才能生存。我們更專注，市場意識更強，對于技術發展、市場需求的變化都很敏感。”
河南環宇所涉及的多種行業，雖然投資規模都不大，主要投資方向也都是以環宇主業，或者與管理需求有一定的關聯，但是受限于人力資源的管理能力，在經營上能做到卓有成效的不多。
這些投資不僅不能為環宇主業經營提供有力的支持，反而分散了公司掌控的經營資源，分散了對主業的管理精力。“如果金融危機來臨時，這些因素將成為環宇集中精力發展主業的最大干擾因素。飄安集團盲目多元化，導致最后的崩盤，就是一個活生生的例子。”一業內人士告訴記者。
押寶鋰電
李中東在電池板塊發展戰略上，似乎是在賭博。他把發展鋰電寫入“企業憲法”，并調動企業里一切能調動的人力物力，去支持該板塊的發展。
2003年，河南環宇成為國內最早成功研制動力鋰電的企業。之后，河南環宇一直把該產業作為重點培育。
為了盡快做大鋰電板塊，河南環宇借助了外力。2010年8月31日，英國歐瑞資本（Origo partners PLC）決定與環宇集團在鋰動力電池領域開展合作。
根據雙方協議，在開曼群島合資成立UNIPOWER BATTERY LTD。同時，為在中國大陸開展業務和境外上市融資，UNIPOWER BATTERY LTD在香港獨立成立了UNIPOWER BATTERY(HONG Kong) Limtied，由UNIPOWER BATTERY(HONG Kong) Limtied（持股比例49%）與河南環宇控股的新鄉市國昌電池有限公司（持股比例51%）合資，在北京成立北京環宇賽爾新能源科技有限公司，歐瑞資本在完成投資后成為環宇賽爾的第二大股東，而河南環宇將向環宇賽爾轉讓其鋰離子電池業務和相關資產。
北京環宇賽爾新能源科技有限公司在新鄉獨資設立了河南環宇賽爾新能源科技有限公司，注冊資本金1.5億元。同時還成立了新鄉華鑫電池材料有限公司，分別從事鋰電和電池材料業務。
作為河南環宇新興板塊的環宇賽爾，就是從河南環宇剝離出來的鋰電事業部，是與歐瑞資本注資成立的合資企業，致力于為中國蓬勃發展的電動汽車市場提供鋰離子電池及相關的材料。
據悉，環宇賽爾推行雙向業務戰略，一方面向第三方電池廠商提供制造鋰電產品的正極和石墨材料。另一方面向系統集成商和汽車廠商提供用于混合動力和純電動汽車的整套電池設備。
然而，直到2010年，該板塊才開始有產出。但在2010年和2011年，公司還一直處于嚴重虧損狀態。2010年凈利潤率為－17.4%，而2011年凈利潤率則為－24.9%。到2012年，該板塊才首次實現扭虧為盈，全年實現凈利潤149萬元，在公司五大產業板塊中，倒數第一。
對河南環宇來說，雖然沒有雄厚的資本，但是在鋰電板塊，李中東制訂了一個龐大的擴張計劃。事實表明，李中東和河南環宇是在鋰電上進行一場冒險的賭博。
為迅速擴大鋰電產能，河南環宇動作很大。據了解，僅為鋰電產業，河南環宇就儲備了400畝地。資金雖然緊張，但是河南環宇采取了分期分段建設的策略。作為第一期工作，河南環宇首先拿出100畝土地，斥6億元巨資，主要研發鋰電解決方案。據了解，目前第一期工程正在如火如荼地進行著，若不出什么意外，在2013年年底將實現投產。按照李中東的想法，等400畝用地全部實現投產后，將為河南環宇打造一個年銷售額50億元的產能基地。
雖然鋰電產業有近千億元的市場潛力，但是大量資金的涌入，幾百個廠家而且很快達到上千家，導致該行業已經出現過熱。外界和行業對之并不看好，并已經產生了很大的擔憂。
資金之困
隨著多元化的推進，由于新產業板塊沒有形成新的利潤點，導致河南環宇在資金上已經捉襟見肘。
本刊記者從河南環宇發布的2013年經營管理白皮書獲悉，2012年，河南環宇實現銷售額20.79億元，比2011年的17.92億元增長了16.04%，但毛利率僅為10.5%，與2011年相比，下降了1.87個百分點。凈利潤達到了6003萬元，與2011年的5378萬元相比增長了11.64%。
其次，河南環宇的總資產已經高達21.4億元，與2011年的21.36億元相比，僅增長了0.21%。其凈資產9.48億元，與2011年的8.89億元相比，僅增長了6.67%。
而與凈資產相對應的則是負債了。截至2012年底，河南環宇負債高達11.92億元，負債率達到了55.71%，與2011年的58.4%相比，只降低了4.61%。若是以凈資產負債率計算，已經突破驚人的125.8%。“一般情況下，資產負債率是評價公司負債水平的綜合指標，正常水平是40%～60%，而河南環宇也超出了這一正常范圍。河南環宇的凈負債率等數據也均未達標。河南環宇當前的償債能力正面臨挑戰”。一業內人士認為。
其三，在河南環宇的5大產業板塊中，鋰電板塊在整個產業中僅占8%。2012年銷售額僅為1.7億元，雖然實現了59.92%的增長，但是毛利率卻僅為14%。另外，在該產業板塊，其總資產2.53億元，凈資產6894萬元，負債1.84億元，總資產負債率高達72.74%，凈資產負債率更高達266.9%。從以上鋰電產業板塊的經營指標來看，要想讓其成為未來公司支柱產業，還有很長一段路要走。
在5大產業板塊中，貢獻凈利潤最大的是鎳電板塊。2011年實現4844萬元，2012年實現5660萬元，實現了16.85%的增長。塑料五金產業板塊，雖然與電池行業關聯性不太大，但卻是增長迅速的產業板塊。在2011年實現505萬元的凈利潤，2012年實現637萬元的凈利潤，實現了26.14%的增長。
另外，在材料和鉛酸電池等傳統的產業板塊上，其增長態勢，在5大產業板塊中分列二、三位。2012年，鉛酸電池實現1599萬元的凈利潤，實現增長23.19%。2012年，在材料產業上，實現了519萬元的凈利潤，達到17.42%的增長率。
綜觀河南環宇的近幾年的經濟指標顯示，負債處在較高水平，遠高于凈資產。對于這一數字，有分析認為，直觀的理解是公司自身的凈資產遠低于公司負債，無法通過自身資產償債，“必須不斷舉債維持經營，拆東墻補西墻”。
雖然如今“舉債經營”在企業中很普遍。但是，過高的負債率，對企業的來說，同樣還要面臨著還債難的風險。對河南環宇來說，要想在這個行業里走下去，最需要的就是大量資金，而且是低成本的、能長期使用的資金。若沒有，即使能走下去，也走不遠。簡單點說，無數的企業失敗的案例都告訴人們，這種模式總有運轉不下去的一天。“若企業在經營中，遇到大規模的金融危機，或遇到過冷的行業大背景的話，在保證資金鏈穩定上，將是一個很大考驗。”一業內人士表示。
為了解決資金之困，河南環宇也在加速其上市融資步伐。在李中東的規劃中，河南環宇2013年鋰電銷售的目標為5億元。若今年利潤能保持穩定上升，在細分市場（電動大巴）市場份額，能達到國內行業前三名，就將啟動上市進程，并計劃在2014年年末初實現上市融資計劃。
但是，河南環宇上市融資之路，并不是那么平坦。“上市，也許是河南環宇唯一出路。只有上市，才能拿到低成本的、能長期使用的資金。這也許是李中東急于在今年啟動上市的原因。”一業內人士分析。
對李中東來說，河南環宇已走到關鍵時刻，只有能盡快修正好偏離的“航道”，父子兩代人的鋰電夢方可值得期許。
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