11月14日，豐田汽車研發中心(中國)有限公司(以下簡稱TMEC)在江蘇省常熟市舉行了竣工儀式。豐田汽車公司社長豐田章男當天親臨現場并明確表示，將在“十二五”期間研發搭載國產混合動力總成的車輛，并在2015年左右實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。
扎根中國決心
TMEC成立于2010年11月，是豐田在中國設立的、具備正式測試跑道和研發設施的綜合性汽車研發基地，豐田全球重要的最先進關鍵技術研發基地，已經成為豐田全球研發體系中最大規模的研發中心。主要業務內容包括節能、新能源車的零部件現地化研發，適合中國市場的汽車及發動機研發以及為順利開展上述業務而培養本地人才。
TMEC山科忠總經理
2011年，在TMEC建設工程奠基儀式上，豐田章男社長用中文提出“中國最重要”，并承諾 TMEC于2013年投入運營，以此推進混合動力車等“環保技術在中國的現地化發展”。經過24個月的努力，豐田社長的承諾成為現實。TMEC主樓、新能源實驗樓、實驗樓、試車跑道等主要設施如期完工，混合動力技術的本地化研發，新型發動機的研發都在穩步推進。值得一提的是，為廣泛與合資公司研發中心、合作伙伴、供應商等外部開展環境技術相關的交流而設立的共同開發區將迎來一汽豐田研發中心和廣汽豐田研發中心的技術人員，共同開發將在中國投產和銷售的混合動力車。目前，TMEC共有320名員工，計劃未來將擴充至1000名。中國年輕的技術人員經過專業培訓，開始在各自崗位上發揮著重要作用。
豐田汽車公司加藤副社長致辭
竣工儀式上，負責豐田汽車技術開發的副社長加藤光久對TMEC寄予厚望：“要想持續提供令中國顧客滿意的汽車，就需要在中國不斷錘煉汽車生產，傾聽中國顧客和汽車的聲音，TMEC會一直秉持這一點。”同時，TMEC副董事長兼總經理山科忠也表示：“今后TMEC與兩個合資企業研發中心合作開發的搭載中國本地化環保技術的車型將與中國顧客見面。”
加速普及混動先進技術
TMEC在引進豐田以混合動力技術為代表的最先進技術的同時，開展研發工作，這標志著原來豐田總部對合資企業的技術支援戰略性的前移到中國本地。隨著TMEC如期竣工，混合動力核心組件的現地化研發順利進行，混合動力系統主要組件—電池、逆變器、變速驅動橋的現地化生產也將開始。這正是豐田扎根中國，加速建設中國豐田的具體體現，使混合動力技術在中國的真正普及離我們又近了一步。
一直以來，豐田都把保護環境作為經營中最重要的課題，經過大量傳統動力性能提升的研發工作，早在上世紀90年代，豐田就已經認識到單純傳統動力的改進無法滿足21世紀對車輛的要求，因此選擇將混合動力技術定位為核心技術并加以推廣。自1997年第一代普銳斯上市以來，截至目前，豐田混合動力車型已經贏得全球570萬輛用戶的信賴。
豐田中國董長征執行副總經理
混合動力技術蘊含了開發各種環保車所必需的技術要素的核心技術，既可以節約石油，又為最終擺脫石油打下了基礎。豐田的混合動力技術被稱為“強混”，擁有可以單獨使用電動機驅動車輛的“純電模式”，并且通過能量回收系統充分利用剎車等產生的能量對電池進行自動充電，從而不需要額外進行外部充電。與傳統技術相比，在不改變駕駛習慣，不需要投資巨大的充電基礎設施等制約的情況下，油耗最高可減少約40%，同時動力性能提升約30%，是目前最先進、成熟且具有現實推廣價值的節能環保技術。
今后，豐田將充分利用TMEC研發基地，積極推進混合動力技術的現地化研發，實現“2015年前后搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產”的目標，以期盡快成為真正國產、普及節能新能源車。
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