2013年的冬天悄悄降臨了， 這似乎預(yù)示著喧囂與熱鬧要暫時告一段落了，還未來得及享受一下這片刻的安寧，一則喜訊飛馳而來，打破了冬日的沉寂，給了這個冬天一個盛大的見面禮：11月 12日，中通客車單日簽單量達(dá)169臺，刷新了單日簽單最高紀(jì)錄，其中包括30臺濟(jì)寧插電式混合動力新能源訂單，這是新政出臺后的行業(yè)首個新能源客車訂單。
據(jù)悉，30臺插電式氣電混合動力分別為LCK6125PHENV1、LCK6105PHENV1兩款車型，是中通客車根據(jù)城市工況，專門打造的適合大、中等城市的城市客車，采用中通客車精心開發(fā)的插電式混合動力機電耦合驅(qū)動系統(tǒng)，一定會為濟(jì)寧的公共交通贏得新的精彩。
9月份出臺的新一輪新能源補貼政策中，對補貼車型有了進(jìn)一步界定，補貼重點是純電動客車，將插電式混合動力單列出來，傳統(tǒng)混合動力則暫時不在補貼范圍內(nèi)，新能源客車銷售市場火熱的局面暫時沉寂下來，而中通30臺插電式混合動力訂單的斬獲則打破了這種僵局，同時也預(yù)示著中通客車將迎來新一輪新能源客車采購熱潮。
中通客車能夠在新政出臺后搶抓行業(yè)首個新能源訂單，與中通客車的未雨綢繆密不可分。作為在新能源客車研發(fā)領(lǐng)域起步最早的客車企業(yè)，中通客車一直以國家政策為導(dǎo)向，持續(xù)加大投入，完善產(chǎn)品型譜，在插電式混合動力城市客車方面，依托國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程項目，中通客車構(gòu)建了通用化可拓展的插電式混合動力機電耦合驅(qū)動系統(tǒng)平臺，并基于該平臺實現(xiàn)了10米和12米插電式混合動力的產(chǎn)品開發(fā)，完成了LCK6106PHENV、LCK6126PHENV、LCK6101HEV1、 LCK6105PHENV1、LCK6125PHENV1五款混合動力客車產(chǎn)品，并登陸國家公告；在純電動客車方面，中通客車在10米—12米純電動系列 產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)了國內(nèi)首款網(wǎng)電耦合純電動客車，完善的產(chǎn)品系列，為新政出臺后，中通客車積極占領(lǐng)市場的主動權(quán)贏得了先機。
另據(jù)悉，2014年，山東省運會將在濟(jì)寧召開，濟(jì)寧市政府對省運會期間的交通保障工作非常重視，濟(jì)寧市政府要求濟(jì)寧公交從2011年至2013年每年都要新增200臺車，統(tǒng)一形象，適逢國家對新能源客車的政策扶持，濟(jì)寧公交已在前期采購了80臺中通混合動力客車，新政出臺后，濟(jì)寧公交又在同行內(nèi)首次購入30臺中通插電式混合動力客車，屆時，中通新能源客車將擔(dān)綱2014年山東省運會的運輸主力，成為展示濟(jì)寧市良好形象的窗口。
新政出臺后，中通客車首開紀(jì)錄，接行業(yè)內(nèi)首個插電式混合動力訂單，不僅顯示了中通新能源客車與國家政策的“與時俱進(jìn)”，同時彰顯了中通客車過硬的產(chǎn)品品質(zhì)正被越來越多的用戶所認(rèn)可。
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