該電池特別適合純電動公交車運營，以12米公交大巴車為例，平均每次充電時間為12分鐘，大巴能夠跑一個來回，電池組質保8年或80萬公里（不用換電池），而整車售價僅為95萬人民幣，未來沒有國家補貼也能正常運營。
鈦酸鋰電池
北京京儀敬業電工科技有限公司聯合日本共創株式會社、四川華贊動力科技有限公司及北京英耐時新能源科技有限公司經過不懈努力，終于將世界先進鈦酸鋰電池實現國產化，歷經半年的5倍率充放循環壽命測試結果表明，電池組循環放電到2248次時，循環容量為標定容量的84.4%，最高溫升12℃，無一電芯鼓脹變形。
該鈦酸鋰電池發明人是被譽為日本鋰電之父的小澤和典博士，小澤博士也是特斯拉采用的18650電池的主要發明人和標準制定者，經過特殊設備及工藝生產出來的鈦酸鋰電池，從根本上解決了易鼓脹等問題，國產化以后，成本大幅度降低，完全可以實現實用化。
該電池特別適合純電動公交車運營，以12米公交大巴車為例，平均每次充電時間為12分鐘，大巴能夠跑一個來回，電池組質保8年或80萬公里（不用換電池），而整車售價僅為95萬人民幣，未來沒有國家補貼也能正常運營。
北京京儀敬業電工科技有限公司牽頭的四方聯合體擁有鈦酸鋰電動公交車系統專利知識產權，通過揚長避短創新設計，充分發揮出鈦酸鋰的動力性獨特優勢，相信新一代快充電動公交很快將在中國落地。
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