2013年，燃氣客車市場延續了2012年的好風光，銷量持續上升，所占市場比重穩定增長。燃氣客車技術成熟、采購成本較低，又響應了國家節能減排的倡導，成為許多地區公交企業采購的主力車型。市場增長是對客車企業的一個挑戰，沒有過硬的技術實力及生產水平，就無法分食更大的市場蛋糕，
燃氣客車領頭羊
中國第一輛城市客車、鉸接客車、燃氣客車制造企業，率先成立了全國惟一、亞洲最大的燃氣/新能源客車研究所和省級技術中心，不斷攻克天然氣客車核心技術難題，持續提高天然氣客車研發實力和產品品質……恒通客車憑借多年積累的生產和技術實力，被業界稱為燃氣客車領頭羊。
恒通客車現已成為亞洲最大的天然氣客車生產基地，擁有5～14米單、雙燃料公路、公交燃氣客車12個系列約90個國家公告產品。不斷保持增長和自我突破，取決于恒通客車“精品造車計劃”的不斷探索和堅持。恒通客車總經理鄭先國推出“精品造車計劃”并于2012年開始實施，今年已經收到了一定成效。
“精品造車計劃”從品質和人才兩方面進行把關。首先，從產品品質上進行改善和提升，通過梳理上游配套企業，把控原材料來保證產品質量。其次，從每一位員工、每一個細節著手，引進智能管理體系，更加注重人才的培養，并推進條形碼管理系統。另外，恒通客車在“精品造車計劃”中還全面推進了IS0/TS16949質量管理體系，要求客車全面實現國四、國五排放。
針對“精品造車計劃”，鄭先國明確表示：“恒通從技術、工藝、管理三個方面嚴格要求，綜合實現客車品質的提升。”
走俏國內外市場
恒通客車的市場幾乎覆蓋了全國各個省、市、區。目前，恒通燃氣客車暢銷四川、湖北、陜西、甘肅、新疆、山東、重慶、云南、貴州、廣西、廣東、青海、山西、黑龍江等的百余個城市，獲得了良好口碑。此外，恒通燃氣客車還出口到了泰國、南非、埃及、阿爾及利亞、新加坡、秘魯等20多個國家。
2013年11月底，28個首批新能源汽車推廣應用城市名單出爐。但是，純電動客車的基礎設施建設還需要一段時間，未進入推廣城市名單的城市還占大多數，因此，燃氣客車仍然是國內公交車市場的主力車型。從恒通客車2013年的訂單情況看，燃氣客車全系列車型實現了全面銷售，新老產品都保持了良好的市場表現，包括恒通紐曼、N300和迷你巴士等多個系列，產品長度覆蓋5～12米。其中，新陽光系列及紐曼系列是恒通客車近幾年非常暢銷的成熟車型；N300系列客車是恒通客車為滿足大中城市運營需求，在今年推出的新品。
精耕細作滿足差異化需求
在產品和管理上實現精細化的同時，鄭先國還明確表示：“恒通客車要在專業化的基礎上做好差異化?！币虼?，恒通客車在做好燃氣客車的同時，還在細分市場尋求新的突破。
隨著以“5分鐘換乘、500米上車”為目標的“公交都市”建設的不斷推進，迷你巴士或將發揮獨特優勢，受到客戶青睞。
據悉，早在2002年，恒通客車就在深入分析和研究中國公共交通運輸的發展需求基礎上，研發出了一款專門針對國內社區公共交通需求的可使乘客直身站立的輕型客車。該車車身小巧，長度僅5～7米，采用二級踏步，方便乘客上下車；長頭式車身設計可有效減輕正面碰撞事故造成的傷害，大幅提高了駕乘安全性；無人售票箱的擺放位置相對其他中巴更人性化，有利于駕駛員觀察車內情況；運用恒通自主的燃氣布置技術，可配備天然氣發動機，綠色環保。此外，該車還采用全異型鋼管骨架結構，使用壽命和安全防護性能得到明顯增強，提高了車輛的安全性和耐用性。今年，山西大同公交、云南昆明公交、重慶公交公司及河北文安興達、廣東廣州創大、四川延邊等運輸公司相繼批量采購了恒通迷你巴士共200余輛。截至目前，恒通迷你巴士總銷量已達5000余輛。
為了適應城市快速公交發展的需要，恒通客車還推出了威龍BRT系列城市公交客車，產品更加多樣化。正如鄭先國所言：“恒通客車不做同質化競爭，而是在市場空白中尋求市場機遇?！?
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