超級充電器為 Model S 充電的速度遠快于大多數(shù)充電站，僅需 20 分鐘就可以充滿一半電量，即便如此，特斯拉依然試圖讓 Model S 在“補血”這件事上更加快速而愜意。
去年 6 月，特斯拉向公眾展示了換電技術，一輛 Model S 在 90 秒的時間就換上了滿電的電池組，這甚至比燃油車加滿汽油所耗的時間還少。
特斯拉近日在博客中表示，下周開始，該公司將邀請一些 Model S 車主參與換電站試點項目。這些車主可以通過更換電池組的方式來讓汽車恢復滿血。換電設施安裝在加州 Harris Ranch 超級充電站的對面。
Model S 車主使用超級充電站是免費的，但如果使用換電站則需要支付一定的費用。要快還是要免費？特斯拉并不是給車主出難題，而是提供了更多的選擇。如果車主有急事，那么顯然換電站更能滿足他的需求。
“初期，換電站將通過預約服務。換電花費要比高檔轎車燃油支出更低。”特斯拉希望通過試點項目來測試相關技術并評估用戶需求。
今年 3 月，特斯拉為了更好地保護電池組，于是給 Model S 車底安裝了鈦合金防護罩和鋁合金導流板。而這也讓換電更為復雜。根據(jù)特斯拉博客介紹，當前換電所耗的時間并不是去年展示的 90 秒，而是 3 分鐘。不過特斯拉聲稱，隨著技術進步，相信可以將換電時間壓縮至 1 分鐘以內(nèi)，即使車輛搭載了電池保護板件。
是否進一步投入資源以及全面推廣換電站，取決于用戶的需求強弱。也許會有一些富豪更喜愛花錢得方便的換電站。
特斯拉換電站建設成本約為 50 萬美元，儲備 50 塊電池組，并需要建設在超級充電站旁邊。根據(jù)特斯拉 CEO Musk 去年 6 月的介紹，具體換電規(guī)則如下：
如果是往返旅程，在回程的時候把舊的電池重新裝上（自然是滿電狀態(tài)），將收取換電費，大約是 60-80 美元。如果你不想換，可以有如下選擇：
繼續(xù)使用第一次換的電池，如果這個電池是新的，將收取電池的差額，金額視情況而定。8 年的保修時間取決于你使用電池的年限。
你也在回家后通知特斯拉將原來的電池送過去，特斯拉收取適量的運輸費。
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