說CES是半個車展，這話一點都不假。雖然一周后北美車展就將開幕，但是一點都不影響廠商在CES上秀肌肉，而且像福特這種從2007年就參展的老牌廠商，還就是執著的認準了拉斯維加斯這片土地。
再看本屆CES汽車科技方面的趨勢，足以涵蓋這一整年該領域的發展動向：新能源、無人駕駛、手勢控制、語音操控，你能想到的都有，從芯片設計到整車展出，各個環節都顯得誠意滿滿。如果要我來總結趨勢并進行盤點的話，那就是汽車科技不斷在挑戰人們的認知和法規的界限，很多以前出現在科幻片中的場景，都已經能夠實現了。這樣看來，CES不僅是科技界的風向標，更是汽車科技圈的年度首秀。
純電動車成為“網紅”
如何成為一名“網紅”，首先得人氣高，其次得顏值高，再有就是得圍著一幫人愛看你吧。在這方面，法拉第FFZERO1概念車就是CES上不折不扣的“網紅”，它具備上面說的所有條件。
據說想要擠到展臺一睹尊榮，得拿出咱們春運擠火車的力氣來，可見人氣有多高。由于其彪悍的性能以及樂視投資的中國背景，因此成為CES上最熱的展臺。
不過展前法拉第放出話來要挑戰特斯拉，但由于只是概念階段所以完全構不成威脅，而“不量產”這三個字很容易和“吹牛逼”劃上等號，所以法拉第要挑戰的并不是特斯拉，它代表的其實是電動車的崛起，要挑戰的是整個傳統汽車產業，這才是它受到追捧的主要原因。
當然你可以說法拉第2018年之前量產都做不到，談的都是空話，那么雪佛蘭Bolt可是當下除了特斯拉最火的純電動車了，是的，它又來到CES了，這些年通用幾乎帶著它參加了全世界的所有汽車和科技展會。
與法拉第的空中樓閣正相反，通用這次是帶著Bolt量產車來的，它比法拉第更務實，比Model S更廉價，也是除特斯拉以外少數續航里程超過300公里的純電動車型，它代表的是純電動車顛覆傳統汽油車的一個現實，我相信到2017年底的時候，Bolt的銷量一定錯不了。
一虛一實，你可以看到為何車企愿意來CES，因為這里沒有汽油車的叫囂，你可以安安靜靜的在拉斯維加斯講你的電動車故事。雖然這次特斯拉沒帶來新品，但從CES可以看出，2016年電動車的份額還會繼續增長，同時價格也會進一步降低。
汽車和智能家居對對碰
你能想象坐在家里沙發上遙控汽車嗎？我說的不是裝南孚電池的遙控汽車……好吧，我承認用手機遙控查看車輛狀況不算啥新鮮事了，但在車內遙控家里的電器呢，這就有點匪夷所思了，而這也是本次CES呈現出來的趨勢。
其實智能家居與智能汽車這兩個看似風馬牛不相及的事物，有一樣是共同的，就是它們都是屏幕的延伸，客廳被稱為第三屏，而汽車則是第四屏，屏幕代表了體驗與智能，所以二者可以被連接起來。
福特在CES上宣布，Sync Connect車載系統將支持亞馬遜Echo及其語音助手Alexa。通過Sync Connect連接，用戶可以通過Echo的Alexa語音助手在家中啟動福特汽車、監控車輛位置；而在車內，則可使用AppLink應用與Alexa溝通，控制各種智能家居設備，形成有效的雙向溝通互聯體驗。
此外，大眾也發布了第一輛物聯網汽車BUDD-e，你可以在車里打開家中車庫的大門以及通過攝像頭查看家中冰箱里是否還有食物，在回家之前到超市提前購買。
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