1月12日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。本次信息發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容包括：2014年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、2015中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)、2014中國(guó)摩托車行業(yè)情況及未來展望、2014年第四季度汽車行業(yè)景氣動(dòng)向以及2015中國(guó)汽車論壇新聞信息。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)出席發(fā)布會(huì)，并就行業(yè)熱點(diǎn)問題回答了記者的提問。
發(fā)布會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華主持，來自新華社、中央電視臺(tái)等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會(huì)。
一、2014年汽車行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)了良好發(fā)展，行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華發(fā)布了2014年汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，他就汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況作了全面介紹：
1．2014年，汽車產(chǎn)銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%。2014年1-12月新能源汽車產(chǎn)銷78499輛和74763輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成48605輛和45048輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成29894輛和29715輛。（此數(shù)據(jù)與工信部裝備司1月9日公布的數(shù)據(jù)有出入，原因不清楚：http://www.honglaili.com/archives/news/01093H292015.html，注：2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長(zhǎng)近4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.78萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.67萬輛，同比增長(zhǎng)近22倍。）
2.2014年12月全國(guó)汽車產(chǎn)銷228.87萬輛和241.01萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.92%和15.27%，比上年同期分別增長(zhǎng)7.05和12.93個(gè)百分點(diǎn)。
3.2014年我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長(zhǎng)；乘用車?yán)瓌?dòng)汽車總體增長(zhǎng)；商用車產(chǎn)銷同比回落；中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額下降明顯；汽車出口和進(jìn)口一降一增；行業(yè)集中度提高；新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)；行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)保持較快增長(zhǎng)；摩托車產(chǎn)銷量為2007年以來新低；摩托車出口下降。
4.2014年中國(guó)品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、一汽、華晨、奇瑞、江淮、比亞迪、吉利、力帆、重汽、江南、廣汽；2014年中國(guó)品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、一汽、華晨、江淮、江南、廣汽、力帆、海馬轎車；2014年中國(guó)品牌商用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、江淮、華晨、一汽、重汽、長(zhǎng)城、陜汽、金龍聯(lián)合、力帆、宇通、中興、唐駿歐鈴。
二、中國(guó)汽車全年銷量預(yù)測(cè)為2513萬輛，增速為7%。汽車市場(chǎng)需求總量約在2583萬輛。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華代表協(xié)會(huì)發(fā)布了2014年汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況概述及2015年汽車市場(chǎng)的形勢(shì)預(yù)測(cè)。
2015年宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率，逐步適應(yīng)“新常態(tài)”的過程。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。
從乘用車市場(chǎng)來看，影響其形勢(shì)的因素主要包括：汽車消費(fèi)剛性需求依舊存在；政策環(huán)境將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展；《汽車銷售管理辦法》的修訂和實(shí)施對(duì)汽車市場(chǎng)的影響具有不確定性；公車改革促進(jìn)個(gè)人用車的購(gòu)買對(duì)汽車消費(fèi)起到積極作用；黃標(biāo)車淘汰政策將增大汽車需求；限購(gòu)措施會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)健康有序的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。
從商用車市場(chǎng)來看，影響其形勢(shì)的因素主要包括：宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩將導(dǎo)致商用車進(jìn)入微增長(zhǎng)狀態(tài)；排放升級(jí)對(duì)輕型貨車的影響減弱；城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)促進(jìn)了客車的增長(zhǎng)。
談及進(jìn)出口市場(chǎng)的未來形勢(shì)時(shí)，師建華指出，受美國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的帶動(dòng)，2015年新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速將略有回升。國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的趨好，雖然有利于國(guó)內(nèi)汽車出口，但同時(shí)也存在諸多不確定因素。中國(guó)出口汽車在面臨完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立穩(wěn)定的營(yíng)銷體系,最終打造中國(guó)品牌，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)口汽車在滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求上提供了更多選擇，預(yù)計(jì)2015年宏觀經(jīng)濟(jì)增速的降低，進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速也將繼續(xù)回落。
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