4月9日消息，據中汽協發布的最新數據，3月，我國新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，繼續刷新當月歷史產銷記錄。其中，純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長2倍和1.9倍；燃料電池汽車產銷分別完成45輛和59輛，同比分別增長18.4%和63.9%。從細分車型來看，本月純電動汽車和插電式混合動力汽車也繼續刷新當月歷史產銷記錄。
1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。其中，純電動汽車產銷分別完成45.5萬輛和43.3萬輛，同比分別增長3.6倍和3.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成7.8萬輛和8.2萬輛，同比均增長1.8倍；燃料電池汽車產銷分別完成104輛和150輛，同比分別下降43.2%和27.5%。
對于一季度新能源汽車產銷表現較好的原因，中汽協分析稱，一是在國內外車企的共同努力下，新能源汽車產品越來越能夠滿足消費者的用車需求；二是私人消費者對新能源汽車產品的接受程度正在逐步提升。
同日，乘聯會也發布了2021年3月份全國乘用車產銷數據。3月新能源乘用車批發銷量達到20.2萬輛，環比2月增長101.1%，同比增長261.3%，呈現獨立增長的良好態勢。其中純電動的批發銷量16.9萬輛，同比增長252.2%；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長313.3%，占比16.6%。3月電動車高低兩端車型銷量強勢增長，其中A00級批發銷量6.7萬，份額達到純電動的40%；A級電動車占純電動份額20%，處于近幾年谷底；B級電動車達5.2萬輛，環比2月增長79%，純電動份額31%，表現很強。3月新能源乘用車市場多元化發力，批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱41491輛、特斯拉中國35478輛，比亞迪23906輛。五菱宏光MINI生產達到40084輛，產銷均創歷史新高。3月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。主流合資品牌中大眾品牌新能源車占據56%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產，產品接受度仍待市場考驗。3月普通混合動力乘用車批發4.6萬輛，同比去年3月增長202%，也可看出傳統燃油車企業逐步轉型的決心。3月新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛，同比增長239.6%，環比2月增長91.5%。
3月新能源車國內零售滲透率10.5%，1-3月滲透率8.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。3月，自主品牌中的新能源車滲透率20.5%；豪華車中的新能源車滲透率15%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有1.3%。
乘聯會分析稱，2021年新能源車銷量呈現高起步，環比走勢好于預期，主要原因是新品的拉動。新能源車2020年下半年高增長實際上主要是面向私人消費的新品推動效果。尤其是五菱宏光MINI、比亞迪漢、特斯拉Model 3以及新勢力企業等很多定位精準、細分為王的新品，起到了重要的推動作用。這些處于價格帶高低兩端的新能源車型對補貼依賴度很低，主要是市場需求拉動。近期爆款新品都是從家庭第二輛車和代步用車入手，體現了車市的增長進入高位平穩的增長特征。隨著自主超級混動技術不斷成熟，目前雙限城市的中高端產品油轉電用戶明顯增多，電動車的良好體驗分流了部分中高端傳統車用戶。
另據公安部統計，截至3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。一季度新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%；與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的6.21%。
此外，在動力電池產銷量方面，中汽協發布的數據顯示，產量方面，2021年3月，我國動力電池產量共計11.3GWh，同比增長151.9%，環比增長19.4%。其中三元電池產量5.8GWh，占總產量51.6%，同比增長79.6%，環比增長13.7%；磷酸鐵鋰電池產量5.4GWh，占總產量48.3%，同比增長341.3%，環比增長26.1%。1-3月，我國動力電池產量累計32.8GWh，同比累計增長296.5%。其中三元電池產量累計17.8GWh，占總產量54.3%，同比累計增長211.6%；磷酸鐵鋰電池產量累計15.0GWh，占總產量45.6%，同比累計增長487.1%。
銷量方面，2021年3月，我國動力電池銷量共計8.9GWh，同比增長195.0%。其中三元電池銷售4.3GWh，同比增長141.4%，占總銷量47.9%；磷酸鐵鋰電池銷售4.6GWh，同比增長270.3%，占總銷量52.0%。1-3月，我國動力電池累計銷量達23.9GWh，同比累計增長201.0%。其中三元電池累計銷售12.7GWh，同比累計增長170.1%；磷酸鐵鋰電池累計銷售11.1GWh，同比累計增長246.4%，高于行業整體增速水平。
裝車量方面，2021年3月，我國動力電池裝車量9.0GWh，同比上升224.8%，環比上升61.3%，呈現快速增長趨勢。其中三元電池共計裝車5.1GWh，同比上升129.0%,環比上升53.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.9GWh，同比上升627.9%，環比上升73.7%。1-3月，我國動力電池裝車量累計23.2GWh，同比累計上升308.7%。其中三元電池裝車量累計13.8GWh,占總裝車量59.5%，同比累計上升219.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計9.4GWh,占總裝車量40.4%，同比累計上升603.3%。
企業集中度方面，2021年3月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加8家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為6.6GWh、7.6GWh和8.3GWh,占總裝車量比分別為73.2%、84.7%和92.5%。1-3月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為17.1GWh、19.6GWh和21.5GWh，占總裝車量比分別為73.7%、84.3%和92.3%。
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